三组绳 | 气室数:35 | 展弦比:4.9 | 重量:4.6kg起 —— XXS号(EN/LTF A认证)

PRION 6 —— 逃离平凡

PRION 6是您在精彩滑翔伞世界里的第一个可靠伙伴。开创性的新设计,使其拥有简单的操控、良好的性能及高度的被动安全性。跟PRION 6一起体验非凡的旅程吧!

从第一刻就让人着迷。我们对滑翔伞设计充满热爱,我们也希望点燃您对飞伞的热爱。通过自有的软件,我们对PRION 6进行了彻底的重新设计,实现了出色的抗塌陷性和高性能表现。跟上一代产品一样,PRION 6简单好飞,拥有非常高水准的被动安全性。简单而直观的操控感乐趣十足,让您开心地起飞!

精巧的设计。PRION 6的优势源于其详细的技术设计:迷你翼肋在提升性能的同时,可以减小刹车绳压力,每个气室中部的连接让前缘在飞行中保持稳定。矢量带和对角翼肋可提升翼形的稳定性。前缘的支撑杆连续地穿过支撑杆通道,能够减少接缝,并符合Air Scoop原理(在加速飞行时拥有更高的进气口稳定性)。与上一代产品相比,PRION 6拥有更多气室(35个),更高的展弦比(4.9),因而拥有更好的性能——为您最初的热气流飞行创造理想条件。

无忧无虑的飞翔。 PRION 6 的操作简便性涵盖飞行的所有阶段:色彩标识和有保护层的伞绳,让飞行前的准备工作变得轻而易举。在起飞时,伞会温和地充气,笔直地升起,不会过度前冲。在飞行中,PRION 6拥有良好的滚轴和俯仰稳定性,操控感和飞行性能,令人印象深刻。遵循简单的原则,收叠也极其简单明了(简单收叠):前缘的尼龙支撑材料即使稍微弯曲,也可以恢复原来的形状,确保伞形得以保持。从起飞到降落,PRION 6的特点就是简单好用。因此,没有什么可以妨碍你拥有一个放松的飞行日。

完整概况。PRION 6 上20 毫米宽的组带具有多个有用的标记。左右均有色彩标识(绿色=右;红色=左)。我们的座袋上也有相同的色彩标识,以预防连接错误。此外,“大耳朵”和“B失速”相对应的组带也在三角钩下方有标明。三组伞绳(A、B、C)的颜色区别明显,对应的组带也一样。清楚的组带设计可帮助您保持头脑清醒,专心飞行。

引用格平根飞行学校校长 Klaus Irschik 博士的话

"我有机会在训练小坡上试飞PRION 6,并且通过牵引起飞尝试了数次高差飞行。当我第一次打开包装时,就注意到了那些深思熟虑的设计。它的前缘跟最新的ION很相似,伞绳整理跟往常一样简单明了,起伞表现非常好:无论是顺风、侧风、逆风还是无风——对PRION 6来说都不是问题!飞行中的操控感尤其出色——灵敏但却没有滚动的倾向。对一款休闲伞来说,它的性能堪称完美。

我的结论是:PRION 6 是新手或休闲飞行员的完美伞翼。 它精致的设计、出色的操控性和令人印象深刻的性能会让目标飞行员群体感到满意。"

目标群体

PRION 6(EN/LTF A – 适合教学)是一款性能良好且极其安全的滑翔伞,起伞和操控都很简单。对快要完成培训的飞行员来说,如果正好在寻找一款安全、高性能的伞,用于在本场或旅行时开启最初的热气流飞行,PRION 6是理想的选择。由于全重范围有重叠,每个人都能找到合适的尺码。

Video

技术细节

技术参数

    XXS XS S M L
气室数  

35

投影翼展 m 8,3 8,8 9,2 9,6 10,0
投影面积 18,8 21,0 23,0 25,1 27,1
投影展弦比   3,69
平铺翼展 m 10,3 10,9 11,5 12,0 12,4
平铺面积 21,8 24,4 26,7 29,1 31,4
平铺展弦比   4,9
飞行员——伞翼距离 m 6,2 6,6 6,9 7,2 7,5
最大弦长 m 2,7 2,8 2,9 3,1 3,2
重量 kg 4,6 4,8 5,1 5,4 5,7
认证全重范围 kg 55-85 70-95 80-105 90-115 100-130
Certification (EN/LTF)   A

材料

服务

配色

Blue
Sangria
Green
Orange

官方标配

常见问题

PRION 6的结构比PRION 5更为复杂,展弦比和气室数量有所增加。结合更精细的内部设计,PRION 6 还拥有更高的性能和稳定性。它对飞行员的要求保持不变,飞行乐趣进一步提升。

这两款伞都是 EN/LTF A 认证,都可以用于教学。直接比较而言,PRION 6 更稳,因而比高阶 EN A伞AONIC 更容易飞行。PRION 6 的关注点在于尽可能简单地学习滑翔伞,而 AONIC 则更多关注热气流和越野飞行。如果您想以最轻松的方式开始学伞,我们推荐 PRION 6。

PRION 6 由结实的材料制成,因此特别易于操作。 强韧而耐用。相比之下,DOUBLESKIN 专注于登山飞行,属于超轻量的类别。 这意味着它采用了重量极轻的构造方法,需要更为小心地保养呵护。

当新伞投入使用时,伞绳就开始受力。这会让伞绳发生小程度的拉伸和收缩。这与伞绳制造商或工艺质量无关——在工厂里,所有的NOVA伞翼都接受了伞形调平,并且在极小的偏差范围内进行了预拉伸。为了修正伞绳的拉伸或收缩,我们建议伞翼在10-20趟飞行之后就接受NTT伞形修正——最迟不超过一年。通常来说,在最初的10-20个使用小时后,伞绳的长度就保持不变了。为了充分发挥NTT伞形修正的作用,NOVA鼓励所有飞行员在10-20个飞行小时后为伞翼做检查。

  • 避开紫外线:尽量避开太阳照射!
  • 在通风、黑暗且干燥的地方,将伞敞开着宽松地收叠存储。
  • 将伞宽松收叠,存储于干燥、黑暗的地方。
  • 绝对不要直接存放潮湿的伞。
  • 避免将伞在地面上拖拽(尤其是伞的前缘及翼肋支撑)。
  • 避免沙子和尘土。
  • 绝对不要用硬刷子或清洁剂清洗。
  • 如果伞脏了,可用大量的清水和柔软的海绵清洗。
  • 潮湿或湿润的伞应完全晾干后再存储。
  • 让伞远离酸性物质或酸性挥发物(汽车电池)。
试飞
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