Die bestmögliche Kombination. Ein leistungsoptimierter 2,5-Leiner, der sich komfortabler fliegt als viele Dreileiner – wie kommt das? Philipp Medicus, Leiter R&D bei NOVA, erklärt: „Der konstruktive Unterschied vom MENTOR 6 auf 7 ist größer als jener von 2 auf 6. Absolut alles ist neu. Nur die Anforderungen an den Piloten sowie die Positionierung als XC-Maschine haben sich nicht verändert.“ Damit spricht der MENTOR 7 Light alle Streckenflieger/-innen an, die ihr Können innerhalb der B-Klasse und mit einem hochmodernen „Lehrmeister“ an ihrer Seite auf ein neues Level bringen möchten.

Intelligenter Leichtbau. Seine herausragende Performance verdankt der MENTOR 7 Light unter anderem den 66 Zellen und dem komplexen Innenleben. Um dennoch dem Namenszusatz „Light“ gerecht zu werden, kommen hochwertige, langlebige Leichtmaterialien zum Einsatz. Ideal für ambitionierte Streckenflüge und Hike & Fly-Abenteuer jeder Art.

Optimierte XC-Tauglichkeit. Die Stärke des MENTOR 7 Light liegt in seiner „real erfliegbaren Leistung“. Bei Vollgas schneidet er stabil durch bewegte Luftmassen, und Turbulenzen lassen sich effizient mit der C-Steuerung ausgleichen. Die Flugruhe und Sicherheit sind typisch für einen echten MENTOR. Der MENTOR 7 Light punktet zusätzlich mit einem überschaubaren Extremflugverhalten. Beschleunigte Klapper z. B. fallen sogar noch milder aus als beim Vorgängermodell. Alle NOVA Testpiloten bestätigen, dass dieser Schirm mit seiner moderaten Streckung von 5,5 sehr angenehm zu fliegen ist und noch dazu mehr Topspeed bietet als der MENTOR 6. Die idealen Voraussetzungen, um persönliche Rekorde aufzustellen.

Pitch-Kontrolle par excellence. Der MENTOR 7 Light verfügt über höhenverstellbare C-Handles (Height Adjustable C-Handles, kurz „HAC-Handles“ genannt) am Tragegurt, welche eine Pitch-Kontrolle im beschleunigten Flug ermöglichen, die in dieser Form bisher Zweileinern wie unserem XENON vorbehalten war. Dadurch können Turbulenzen einfach ausgeglichen werden und man ist auf Strecke deutlich effizienter unterwegs. Wer bisher keine Erfahrung mit C-Steuerung hat, kann sich beim MENTOR 7 Light entspannt mit der neuen Flugtechnik befassen und einen echten Leistungsvorteil für sich herausholen. Tipp: Wie die C-Steuerung funktioniert erklären wir unter FAQ.

Aufwändige Konstruktion. Ähnlich wie bei unserem XENON, geht es auch beim „kleinen Bruder“ MENTOR 7 Light nicht ohne Stäbchen. Daher verabschieden wir uns zugunsten des deutlichen Leistungsvorteils von unserem Prinzip „Easy Packing“. Was im Grunde nur bedeutet, dass wir empfehlen, den MENTOR 7 Light nicht zusammengeknüllt in den Packsack zu stopfen, sondern zusammengelegt und mithilfe der beiliegenden Pack Roll einzupacken. Das Bisschen mehr Mühe lohnt sich, denn dadurch bleiben die Stäbchen in Form, die Leinen ordentlicher und bei der Vorbereitung zum nächsten Start spart man sich Zeit. Tipp: Wer den MENTOR 7 Light kauft, kann zwischen Concertina Bag Light und Rucksack im Lieferumfang wählen.

Multitalent in Sachen Tragegurt. Das prominenteste Feature am neuen Speedbrake Riser 2.0 des MENTOR 7 Light sind die HAC-Handles. Auffällig ist außerdem der „Baby-B“-Gurt, welcher eine Umlenkung der B3-Leine ermöglicht. Insgesamt ist der Riser also etwas komplexer aufgebaut, aber dennoch übersichtlich und auch beim Starten einfach zu handhaben. Gut zu wissen für das Groundhandling: Es funktioniert hervorragend, den MENTOR 7 Light über die C-Leinen zu stoppen. Was durch die fehlende C3-Leine nicht so gut funktioniert, sind asymmetrische Korrekturen über die C. Für seitliche Richtungskorrekturen empfehlen wir daher die Bremse.

Der MENTOR 7 Light (EN/LTF B) ist ein hochmoderner „Lehrmeister“ in bester Tradition der MENTOR-Reihe (Leistung, Flugruhe, Sicherheit). Er neigt beim Start nicht zum Überschießen und punktet mit einem für seine Klasse überschaubaren Extremflugverhalten. Als leichter Hybrid 2,5-Leiner eignet er sich für Streckenflieger/-innen, die im Umgang mit B-Schirmen routiniert sind, bzw. gerne mittels Speedbar und HAC-Handles das Maximum aus einem Flug herausholen. Auch für Hike & Fly-Abenteuer ist der MENTOR 7 Light bestens geeignet. Wer sich mit der Pitch-Kontrolle analog zum Fluggefühl eines Zweileiners vertraut machen will, ist hier richtig. Wichtig ist das Verständnis, dass die Hybrid-Konstruktion teils das Groundhandling beeinflusst und z. B. dafür sorgt, dass der Einsatz des B3-Stalls dem klassischen Ohrenanlegen überlegen ist.

Hybridkonstruktion als 2,5-Leiner. Am Außenflügel ist der MENTOR 7 Light ein 2-Leiner, mittig ein Dreileiner. Der somit „2,5-Leiner“ kommt ohne die C3-Leine aus. Die geschickte Verschiebung der Aufhängepunkte und ein für beschleunigtes Fliegen optimales Profil machen der MENTOR 7 Light zu einem komfortablen und rekordverdächtig schnellen Streckenschirm. Dabei bleibt die Sicherheit und Flugruhe typisch MENTOR und entsprechend die Zertifizierung auch innerhalb der B-Klasse.

Speedbrake Riser 2.0 inkl. HAC-Handles. Der MENTOR 7 Light verfügt über HAC-Handles (Height Adjustable C-Handles) am neuen Tragegurt. Mit ihnen lassen sich Pitch-Bewegungen im beschleunigten Flug bestmöglich ausgleichen. So kommt man auf Streckenflügen noch effizienter von A nach B – also schneller und mit weniger Höhenverlust. Die C-Steuerung lässt sich sehr angenehm und mit wenig Kraftaufwand bedienen.

Schnellflug-optimierte Aerodynamik. Die Konstruktion des MENTOR 7 Light ist auf den Schnellflug fokussiert: Das Profil gewährleistet auch bei kleinen Anstellwinkeln ein hohes Maß an Nick-Stabilität. In zahlreichen Simulationen wurde das Ballooning bzw. die Spannungsverteilung verfeinert, um die Deformation des Schirms bei Vollgas zu minimieren. Die Eintrittsöffnungen sind so konstruiert, dass der Innendruck auch im beschleunigten Flug ideal bleibt. Die Folge dieser Maßnahmen ist eine hervorragende Gleitleistung bei außergewöhnlich hoher Stabilität.

NOVA Test- und Teampilot Ferdinand Vogel gewann das Zillertal Battle 2022 mit dem MENTOR 7 Light. Bei diesem Event sind Gleitschirme der Kategorien EN/LTF A und B zugelassen. Top Pilotinnen und Piloten messen sich unter den aktuellen Schirmen, wobei Leistungsunterschiede besonders gut sichtbar werden.

Ferdi über den Schirm: „Beim schnellen Gleiten in bewegter Luft hatte ich klare Vorteile. Die herausragende Leistung des MENTOR 7 Light ermöglichte mir, beide Tasks zu gewinnen. Dieser Schirm wird neue XC-Rekorde ermöglichen."

Hier geht’s zu den Ergebnissen.

Das Thermik Magazin hat in seiner Ausgabe 3/23 einen ausführlichen Testbericht veröffentlicht. Mit freundlicher Genehmigung des Thermik Magazins – dankeschön! 

"Alles am Mentor 7 Light ist auf die höchstmögliche XC-Tauglichkeit und Stabilität ausgelegt. Hier sehe ich auch die Zielgruppe: Wer einen reinrassigen Streckenjäger sucht, mit dem er sich in bösartige Lees blasen lassen, den er auch in bewegter Luft gnadenlos beschleunigen und auf den er sich verlassen kann, wenn mal die Winde kräftig blasen, der darf mit diesem Flügel liebäugeln. Insofern ist er für die wackeren Ridge-Schrubber und Leebartkurbler der Alpen wie gemacht. Umgekehrt muss man genau ausloten, ob das „Popometer“ geeicht genug ist, wer in thermisch schwachen Gefilden – wie im Flachland – seine Linien zieht: Der Mentor 7 Light ist vielmehr ein Düsenjet als ein Segelflieger."

Gesamter Review auf Deutsch

Das Parapente Mag hat in seiner Ausgabe 204 einen ausführlichen Testbericht veröffentlicht. Mit freundlicher Genehmigung des Parapente Mag – dankeschön!

"Die neue Leinenaufhängung bietet enorme Vorteile. Ich gehe davon aus, dass sich dieses Konzept bei zukünftigen Freizeitschirmen durchsetzen wird. Das Erlernen der Anstellwinkelkontrolle auf der C-Ebene durch diesen Flügel mit moderater Streckung ermöglicht auch einen sanften Übergang zu noch leistungsfähigeren Schirmen. Der Flügel zeigt deutlich sein Leistungspotenzial (bereits Flüge von mehr als 250 km...), ohne dabei das entspannte Fluggefühl einzubüßen. Dies ist also ein Schirm, der eine Reihe künftiger Entwicklungen einleitet, die zugleich leistungsfähiger, leichter zugänglich und stabiler sind. Ich habe es geliebt, die ersten Thermikblasen am Morgen mit Präzision zu pflücken, in aufsteigende Luft einzudrehen, die sich leicht zentrieren lässt – und dabei vom Lachen ergriffen zu werden. Diese Art von Schirm wird ein breites Publikum begeistern, das sich Spaß und gute, leicht erfliegbare Leistung wünscht."

Schau dir hier den Review an

Das Magazin Cross Country hat in seiner Ausgabe 233 einen ausführlichen Testbericht veröffentlicht. Mit freundlicher Genehmigung des Cross Country Magazins – dankeschön!

"Der Mentor 7 Light hat sich bei vielen Flügen unter schwierigen Bedingungen unser Vertrauen verdient. Da er so einfach zu fliegen ist, spart der Pilot eine Menge Energie, was lange XC-Flüge weniger anstrengend und damit sicherer macht. Die Technologie hört sich beeindruckend an und bei einem ersten Testflug mag man vielleicht etwas eingeschüchtert sein. Aber er ist wirklich ein gutmütiger High-B-Schirm, vor allem für die Leistung, die er bei Vollgas bietet. Ein großer Pluspunkt ist das Handling: Er bietet alle Vorteile eines leichteren Schirms, aber keinen der Nachteile, wie z.B. eine fragile Bauweise oder eine gewisse Nervosität. Nova hat angekündigt, dass später eine Normalversion erscheinen wird. Der einzige Unterschied wird ein schwereres, robusteres Tuch sein, das auf weniger fehlerverzeihenden Startplätzen und nicht nur an Grashügeln eingesetzt werden kann. Abgesehen davon wissen wir wirklich nicht, was man sich von einem Mentor 7 mit „Standard“ zusätzlich wünschen könnte.“

Das englische PDF kannst du hier runterladen.