Wir nehmen Kundenservice ernst!

Gleitschirme sind ausgefeilte Flugsportgeräte und gleich wie ein Rennrad sollten sie nach 15 bis 20 Flugstunden einem Service unterzogen werden. Was beim Rennrad das Nachziehen des Steuersatzes und das Justieren der Schaltung sind, ist beim Gleitschirm das Nachtrimmen der Leinen. Wir von NOVA werden unserer Verantwortung gerecht und bieten als einziger Hersteller ein im Kaufpreis inbegriffenes¹ Nachjustieren deines Gleitschirms.

Anbei alle wichtigen Fragen und Antworten zum NOVA Trim Tuning.

Was ist mein Vorteil, wenn ich ein NOVA Trim Tuniung (NTT) durchführe?
Während einer Gleitschirmentwicklung arbeitet unser Entwicklungsteam viele Stunden und Tage daran, durch Fein-Tuning das Potential eines Schirmkonzepts maximal auszuschöpfen. Durch das NOVA Trim Tuning wird gewährleistet, dass genau dieser Optimalzustand deines Schirms wieder hergestellt wird.

Kann man einen Gleitschirm nicht ab Werk einfach so bauen, dass die voraussichtlichen Dehnungen und Schrumpfungen vorab ausgeglichen werden?
Leider nein. Wir berücksichtigen zwar ab Werk moderat zu erwartende Dehnungen und Schrumpfungen, die tatsächliche Längenänderung kann damit aber nur zum Teil vorab kompensiert werden. Einerseits wäre der Schirm bei überzogener Vortrimmung viel zu schnell; andererseits hängt die Trimmänderung auch stark vom Flugverhalten des Piloten ab.

Warum verbaut NOVA nicht einfach nur Leinen aus Kevlar (Aramid), welche sich weniger dehnen?
Wettkampfpiloten wissen: Auch Kevlar ist nicht längenstabil. Wir raten auch bei kevlar-beleinten Schirmen wie beispielsweise dem FACTOR 2 unbedingt zu einem Trim Tuning. Kevlar hat verglichen zu Dyneema den Nachteil, dass die Leinen knickempfindlich sind und auf Dauer an Zugfestigkeit einbüßen. In Folge setzen wir, je nach Belastung, auf eine Mischbeleinung aus Dyneema und Kevlar.

NOVA empfiehlt ein NOVA Trim Tuning nach 20 Flugstunden und räumt eine Inanspruchnahme von bis zu einem Jahr ein. Wann erzielt man den größten Nutzen?
Definitiv nach 20 Flugstunden! In der Regel sind danach alle Verschlaufungen festgezogen; der Kriech- oder Dehnprozess der Leinen ist größtenteils abgeschlossen. Die zu erwartenden Längenänderungen in den folgenden 100 Stunden sind in der Regel geringer als in den ersten 20 Stunden. 

Was passiert, wenn ich das Trim Tuning nicht in Anspruch nehme?
Wie bei allen Gleitschirmen führt auch bei NOVA ein Vertrimmen zu einer Veränderung der Start- und Flugeigenschaften. In der Regel startet ein vertrimmter Schirm weniger dynamisch, er büßt an Wendigkeit ein und es kann zu einer Reduktion der Gleitleistung kommen.

Besteht eine Sicherheitsgefahr, wenn ich kein Trim Tuning durchführe?
In aller Regel nicht. Am Ende eines jeden Entwicklungsprozesses steht bei uns die Erprobung des Schirms mit verschiedenen Vertrimm-Szenarien. Nur wenn ein Schirm auch bei deutlicher Vertrimmung sicher fliegt, ist er für uns serientauglich. Auswirkungen auf das Flugverhalten muss man aber mit einem vertrimmten Schirm in Kauf nehmen.

Bei durchgeführtem NOVA Trim Tuning verlängert sich das Intervall bis zum ersten NOVA Full Service auf drei Jahre. Ist das Kaufdatum oder der Tag des Trim Tunings hierfür entscheidend?
Das Kaufdatum. Wer sein Trim Tuning nach kurzer Zeit oder erst nach einem Jahr machen lässt, verlängert damit die checkfreie Zeit beides Mal auf drei Jahre² ab Kaufdatum. Ein späteres Trim Tuning verlängert also nicht die Zeit bis zum nächsten NOVA Full Service. Wer generell kein Trim Tuning durchführen lässt, muss nach zwei Jahren beziehungsweise nach 100 Stunden zum NOVA Full Service. 

Wer kann ein NOVA Trim Tuning durchführen?
Unsere Servicemitarbeiter bei NOVA sowie alle von NOVA akkreditierten Servicebetriebe. Eine aktuelle Liste davon findest Du auf NOVA Try & Buy.

Warum müssen Servicebetriebe von NOVA akkreditiert sein?
Es ist eine spezielle Software sowie ein festgelegtes Prüfprozedere für die korrekte Durchführung eines NOVA Trim Tunings notwendig. Nicht akkreditierte Betriebe verfügen nicht über diese Tools und das notwendige Know-how.

Wie viele Schirme wurden bereits trim-getuned?
Das System befindet sich seit rund zehn Jahren im Einsatz und Tausende von Schirmen wurden damit vermessen und nachgestellt. Es wurde fortwährend optimiert, es ist also bewährt und sehr ausgereift. Erkenntnisse, die wir daraus gewinnen, fließen umgekehrt wieder in die Quality Assurance Database ein, welche uns bei der Entwicklung neuer Gleitschirme unterstützt. Damit bieten wir einen im Gleitschirmsport einzigartigen Prozess zur laufenden und fortwährenden Qualitätssicherung.

Noch Fragen?
Besuche unsere Trim-Tuning-Seite oder schreibe uns ein Mail an:
service@nova.eu

¹In Deutschland und Österreich im Kaufpreis inbegriffen.
²Drei Jahre oder maximal 100 Stunden – der zuerst erreichte Wert ist ausschlaggebend.