La mejor combinación posible. Esta vela de 2,5 bandas y rendimiento optimizado es más cómoda de volar que muchas de 3 bandas. ¿Por qué? Philipp Medicus, responsable de I+D de NOVA, lo explica: "La diferencia de diseño entre la MENTOR 6 y la 7 es mayor que entre la 2 y la 6. Absolutamente todo es nuevo. Únicamente son los mismos el grupo de pilotos a quienes va dirigida y su potencial como vela para volar distancia.". Esto significa que la MENTOR 7 Light atraerá a todos los pilotos que quieran incluir sus vuelos de distancia dentro de la categoría B y que quieran hacerlos volando una "maestra" de vanguardia.

Ligereza bien pensada. Entre otras cosas, la MENTOR 7 Light debe su extraordinario rendimiento a sus 66 cajones y su compleja arquitectura interna. Para hacer honor al nombre "Light", el ala cuenta con materiales ligeros de alta calidad y durabilidad. Es ideal para vuelos de distancia ambiciosos y cualquier aventura de hike & fly.

Óptimo potencial para volar distancia. La fuerza de la MENTOR 7 Light reside en sus “prestaciones usables de verdad“. Acelerada a fondo atraviesa con solidez las áreas de aire movido, y pilotada con las C atempera las turbulencias de manera eficaz. Rendimiento, suavidad de vuelo y seguridad: las señas de identidad de una auténtica MENTOR. La MENTOR 7 Light también impresiona por su comportamiento en incidencias de vuelo. Por ejemplo, las plegadas aceleradas son aún más suaves que en el modelo anterior. Todos los pilotos de prueba de NOVA confirman que esta vela, con su moderado alargamiento de 5,5, es muy agradable de volar y tiene incluso más velocidad máxima que la MENTOR 6. Los requisitos ideales para batir récords personales.

Perfecto controll de cabeceo. La MENTOR 7 Light tiene unos mandos para pilotar con las bandas C ajustables en altura (conocidos como mandos HAC) que permiten el control del cabeceo en vuelo acelerado, lo que antes estaba limitado a velas de dos bandas como la XENON. Esto significa que es fácil compensar las turbulencias y que se puede volar distancia de manera mucho más eficiente. Quienes carezcan de experiencia previa en pilotar con las C pueden aprender esta técnica de manera relajada con la MENTOR 7 Light y comprobaránla ganancia de rendimiento que eso aporta. Nota: más adelante se explica cómo funciona ese pilotaje con las C.

Diseño elaborado. Al igual que nuestra XENON, su "hermana pequeña", la MENTOR 7 Light no funciona sin varillas. Por lo tanto, nos despedimos de nuestro método de "plegado fácil" en aras de una clara mejora de prestaciones. Esto significa básicamente que te recomendamos que no meta la MENTOR 7 Light arrugada en la mochila, sino plegada por cajones y usando el rulo que se adjunta con la vela. Vale la pena el esfuerzo de plegar la vela con esmero, pues eso hará que las varillas mantegan su forma, los cordinos queden más ordenados y que se ahorre tiempo cuando se prepare el siguiente vuelo. Nota: al comprar la MENTOR 7 Light, puedes elegir pedirla con la funda Concertina Bag Light o una mochila.

Bandas que son más que bandas. La característica más destacada de las nuevas bandas Speedbrake Riser 2.0 de la MENTOR 7 Light son los mandos HAC. Otra característica llamativa es el cordino "Baby-B", que actúa como una polea móvil en la línea B3. Esto significa que las bandas son un poco más complejask pero siguen pudiéndose manejar bien en tierra y durante el despegue. Un detalle que conviene saber es que durante el manejo en tierra se puede anular la MENTOR 7 Light de manera muy efectiva usando las bandas C. Como no hay cordino C3, lo que no funciona tan bien sonlas correciones con los cordinos C. Para correcciones laterales recomendamos por tanto usar el freno.

La MENTOR 7 Light (EN/LTF B) es una "maestra" de vanguardia en la tradición de la serie MENTOR (rendimiento, suavidad de vuelo, seguridad), que no tiende a adelantar en el inflado e impresiona con lo sano de su comportamiento en incidencias para una vela de su categoría. Como vela híbrida de 2,5 bandas es adecuada para pilotos de distancia que cuenten con experiencia con velas EN B, o que quieran exprimir al máximo sus vuelos usando el acelerador y los mandos HAC. Así que si quieres familiarizarte con el control de cabeceo de manera similar a como se hace con las velas de dos bandas, este es tu parapente. Es importante entender que la construcción híbrida influye un poco en el manejo en tierra y significa, por ejemplo, que tirar de la B3 es más eficaz que las clásicas orejas.

Diseño híbrido como vela de 2,5 bandas. En el ala exterior la MENTOR 7 Light es de dos bandas, en el centro de tres. Esas 2,5 bandas significan que no hay cordino C3. La inteligente redistribución de los puntos de anclaje y un perfil optimizado para el vuelo acelerado hacen de la MENTOR 7 Light un parapente para volar distancia rápido, cómodo y con el que pueden batirse récords. Al mismo tiempo, la seguridad y la suavidad de vuelo siguen siendo las típicas de las MENTOR y, en consecuencia, la homologación también es EN B.

Bandas Speedbrake Riser 2.0 con mandos HAC. La MENTOR 7 Light incorpora mandos HAC (Height Adjustable C-Handles) en las nuevas bandas. Con ellos, los movimientos de cabeceo en vuelo acelerado pueden compensarse de la mejor manera posible. Esto significa que en los vuelos de distancia se pueden hacer las transiciones de forma aún más eficiente, es decir, más rápido y con menos pérdida de altura. Además, el pilotaje con las C es cómodo y requiere poco esfuerzo.

Aerodinámica optimizada para la velocidad. Al diseñar la MENTOR 7 Light nos hemos centrado en la velocidad. El perfil garantiza un alto grado de estabilidad de cabeceo incluso con ángulos de ataque bajos. En numerosas simulaciones, se refinó el abombamiento así como la distribución de esfuerzos para minimizar la deformación del parapente cuando se acelera. Las bocas de cajón están diseñadas para que la presión interna siga siendo ideal incluso en vuelo acelerado. El resultado es un excelente planeo con un nivel de estabilidad excepcional.

El piloto de pruebas y del equipo NOVA, Ferdinand Vogel, ganó la Zillertarl Battle 2022 con su MENTOR 7 Light. En este evento sólo se permiten velas de categoría EN/LTF A o B. Los mejores pilotos compiten con las velas actuales, y las diferencias de rendimiento se hacen especialmente evidentes.

Ferdi nos dice esto sobre su vela "Tuve una clara ventaja al planear rápido en aire movido. El extraordinario rendimiento de la MENTOR 7 Light me permitió ganar ambas mangas. Con este parapente se establecerán nuevos récords de distancia".

Consulta aquí los resultados completos.

Thermik Magazine has published a detailed test report in its issue 3/23. Courtesy of Thermik - thank you!

"Everything about the Mentor 7 Light is designed for the highest possible XC potential and stability. This is where I see the target group: if you are looking for a thoroughbred XC mile-eater with which you can be blown into vicious lees, which you can also accelerate mercilessly in moving air and on which you can rely when the wind blows hard, then you can eye up this wing. In this respect, it is made for brave ridge riders and leeside thermal crankers of the Alps. Conversely, anyone who flies in thermally weak areas, like in the flatlands, has to figure out exactly whether their "seat-of-the-pants feel" is sensitive enough to know when to pull their lines. The Mentor 7 Light is more of a jet than a sailplane."

Full review in German
Short summary in English

The French Magazine Parapente Mag has published a detailed review of the MENTOR 7 Light in their issue 204. With kind permission of Parapente Mag. Thanks guys!

"This evolution of the line-concept offers many advantages. I am betting on a generalization of the concept on our future leisure wings. Learning to fly on incidence, through this wing with moderate aspect ratio, allows a smooth migration to even more efficient wings. A wing of this style clearly demonstrates its performance potential (already flights of more than 250 km...) while maintaining a relaxed feel. This is one of the wings that will lead to a series of wings that are more powerful, more accessible and more solid at the same time. I loved to fly the first bubbles of the morning with precision, to pull the thermals with a turn that can be screwed in easily, to be hit with laughter. This kind of wing will delight a large public eager for pleasure and good performance that can be easily achieved."

Check out the Review here

In their latest edition, XC mag are reviewing out Hybrid 2.5-Liner MENTOR 7 Light. Here is the summary of the test. Thanks to Bastienne and Ed for letting us share this.

"The MENTOR 7 Light earned our trust over many flights in difficult conditions. Being so easy to fly, it saves the pilot a lot of energy, making long XC flights less exhausting and thus safer. The technology sounds impressive and during a first demo flight you might be intimidated. But it is really a benign high-B glider, especially for the performance it provides on full bar. A big plus is the handling: it has all the advantages of easier handling of a lighter wing, but none of the disadvantages such as a delicate build or jumpy behaviour. NOVA have announced a full-fat version will arrive later. The only difference will be heavier, abrasion-resistant fabric for use on less forgiving launches than grassy hills. Other than that, we really don't know what one could possibly want different in a full-fat MENTOR 7."

If you want to read the full review, you can order the single issues at https://xcmag.com/shop/product-category/magazine-back-issues

The English PDF can be downloaded here.