La migliore combinazione possibile. Una vela a 2,5 linee di prestazioni ottimizzate che vola più confortevolmente di molte vele a tre linee - come è possibile? Philipp Medicus, responsabile della R&D di NOVA, spiega: "La differenza di costruzione dal MENTOR 6 al 7 è maggiore di quella dal 2 al 6. tutto è completamente nuovo. Solo il tipo di pilota a cui di rivolge e la classificazione come «macchina da cross» non sono cambiati". Il MENTOR 7 Light si rivolge quindi a tutti i piloti di cross-country che vogliono portare le loro abilità ad un livello superiore all'interno della classe B e con un "mentore" all'avanguardia al loro fianco.

Costruzione leggera intelligente. Il MENTOR 7 Light deve le sue eccezionali prestazioni, tra le altre cose, alle 66 celle e alla complessa costruzione interna. Per essere all'altezza del nome "Light", vengono utilizzati materiali leggeri e resistenti di alta qualità. Ideale per ambiziosi voli cross-country e per avventure hike & fly di tutti i tipi.

Potenzialità ottimizzata. La forza del MENTOR 7 Light sta nelle sue "performace sfruttabili". In volo accellerato, la vela taglia efficientemente la massa dell'aria e il pilotaggio con le manopole sulle C, permettono un controllo efficiente in turbolenza. Performance, fluidità in volo e sicurezza sono i punti di forza di un vero MENTOR. La tranquillitá e in volo e la sicurezza sono tipiche di un vero MENTOR. Il MENTOR 7 Light si distingue inoltre per il comportamento in volo estremamente gestibile. Le chiusure accelerate, per esempio, sono ancora più blande rispetto al modello precedente. Tutti i piloti collaudatori di NOVA confermano che questa vela, con il suo moderato allungamento di 5,5 è molto piacevole da volare e offre anche una maggiore velocità massima rispetto al MENTOR 6. Le condizioni ideali per stabilire record personali.

Controllo del beccheggio per eccellenza. Il MENTOR 7 Light è dotato delle maniglie High Adjustable C-Handles (HAC-handles in breve), che permettono il controllo del beccheggio in volo accelerato, questo sistema era prima solo su vele due linee come il nostro XENON. Queste maniglie sulle C rendono facile compensare le turbolenze e permettono di volare in modo molto più efficiente. Se non avete alcuna esperienza precedente con il C-control, con il MENTOR 7 Light potrete avere un approccio rilassato a questa nuova tecnologia di volo e ottenere la conoscenza per migliorare il vostro pilotaggio. Suggerimento: spieghiamo come funziona il controllo C sotto FAQ.

Costruzione elaborata. Simile al nostro XENON, non è possibile avere il "fratello minore" MENTOR 7 Light senza stecche. Pertanto, diciamo addio al nostro principio "Easy Packing" in favore di un chiaro vantaggio in termini di prestazioni. Fondamentalmente, questo significa solo che si consiglia di non ripiegare il MENTOR 7 Light accartocciandolo, ma piuttosto di piegarlo e imballarlo con l'aiuto del Pack Roll allegato. Lo sforzo extra vale la pena, perché mantiene le stecche in forma, i cordini più ordinati e fa risparmiare tempo quando ci si prepara per il prossimo decollo. Suggerimento: Se acquisti il MENTOR 7 Light, puoi scegliere tra la Concertina Bag Light o lo zaino (incluso nella consegna).

Multitalento in termini di bretelle. La caratteristica che salta piú all’occhio sul nuovo Speedbrake Riser 2.0 del MENTOR 7 Light sono le maniglie HAC. Un'altra caratteristica sorprendente è il "Baby-B", che permette di reindirizzare la linea B3. Tutto sommato, la bretella ha un design un po' più complesso, ma è facile e chiaro da gestire anche in fase di decollo. Buono a sapersi per il groundhandling: Si puó benissimo stallare il MENTOR 7 Light tramite le C. Dato che mancano i cordini C3 le correzioni asimmetriche tramite la C non funzionano cosí bene. Per le correzioni direzionali laterali raccomandiamo quindi il freno.

Il MENTOR 7 Light (EN/LTF B) è un "istruttore" ultramoderno nella tradizione della serie MENTOR (prestazioni, tranquillitá in volo, sicurezza), che non tende a superarti in decollo e che ti convincerá con un comportamento di volo estremo che è gestibile per la sua classe. Essendo una vela ibrida 2.5, è adatta a piloti di cross-country che hanno esperienza nel maneggiare vele B o che amano ottenere il massimo da un volo con la pedalina e le maniglie HAC. Quindi, se vuoi familiarizzare con il controllo del becheggio avendo la sensazione di volo simile a una vela a due linee, sei nel posto giusto. È importante capire che la costruzione ibrida influenza in parte la gestione al suolo e garantisce, per esempio, che l'uso dello stallo B3 sia differente al classico “fare le orecchie”.

Costruzione ibrida – 2.5 linee. Sull'ala esterna il MENTOR 7 Light è un due linee, al centro un tre linee. La vela cosiddetta a "2.5 linee" se la cava senza cordino C3. Lo spostamento intelligente dei punti di sospensione e un profilo ottimizzato per il volo accelerato fanno del MENTOR 7 Light una vela da cross confortevole e veloce da record. Allo stesso tempo, la sicurezza e la tranquillitá in volo rimangono tipiche del MENTOR e di conseguenza la certificazione è rimasta nella classe B.

Speedbrake Riser 2.0 incluso HAC-Handles. Le maniglie sulla nuova bretella rivista del MENTOR 7 Light sono le cosidette HAC-Handles (Height Adjustable C-Handles). Con loro, i movimenti di beccheggio nel volo accelerato possono essere compensati nel miglior modo possibile. Questo ti permette di fare transizioni da A a B in modo ancora più efficiente - cioè più velocemente e mantenendo un'efficienza notevole. Inoltre, il comando C è molto comodo e richiede poco sforzo per pilotare.

Aerodinamica ottimizzata per il volo veloce. Il design del MENTOR 7 Light è incentrato sul volo veloce: Il profilo assicura un alto grado di stabilità al beccheggio anche a piccoli angoli d’incidenza. In numerose simulazioni, il ballooning o la distribuzione delle sollecitazioni è stata raffinata per minimizzare la deformazione della vela a tutta speed. Le bocche dei cassoni sono progettate in modo tale che la pressione interna rimanga ideale anche nel volo accelerato. Il risultato di queste misure è un'eccellente performance di planata con una stabilità eccezionalmente alta.

Ferdinand Vogel – test pilot e pilota del Team NOVA – ha vinto la Zillertal Battle 2022 con il MENTOR 7 Light. A questo evento sono ammessi i parapendio delle categorie EN/LTF A e B. I migliori piloti si misurano tra loro con le vele base e le differenze di prestazioni diventano particolarmente visibili.

Ferdi commenta la vela: "Ho avuto un evidente vantaggio quando ho planato a tutta speed in aria mossa. Le eccezionali prestazioni del MENTOR 7 Light mi hanno dato la possibilità di vincere entrambe le task. Questa vela permetterà di stabilire nuovi record di cross".

Cliccare qui per i risultati.

Thermik Magazine has published a detailed test report in its issue 3/23. Courtesy of Thermik - thank you!

"Everything about the Mentor 7 Light is designed for the highest possible XC potential and stability. This is where I see the target group: if you are looking for a thoroughbred XC mile-eater with which you can be blown into vicious lees, which you can also accelerate mercilessly in moving air and on which you can rely when the wind blows hard, then you can eye up this wing. In this respect, it is made for brave ridge riders and leeside thermal crankers of the Alps. Conversely, anyone who flies in thermally weak areas, like in the flatlands, has to figure out exactly whether their "seat-of-the-pants feel" is sensitive enough to know when to pull their lines. The Mentor 7 Light is more of a jet than a sailplane."

Full review in German
Short summary in English

The French Magazine Parapente Mag has published a detailed review of the MENTOR 7 Light in their issue 204. With kind permission of Parapente Mag. Thanks guys!

"This evolution of the line-concept offers many advantages. I am betting on a generalization of the concept on our future leisure wings. Learning to fly on incidence, through this wing with moderate aspect ratio, allows a smooth migration to even more efficient wings. A wing of this style clearly demonstrates its performance potential (already flights of more than 250 km...) while maintaining a relaxed feel. This is one of the wings that will lead to a series of wings that are more powerful, more accessible and more solid at the same time. I loved to fly the first bubbles of the morning with precision, to pull the thermals with a turn that can be screwed in easily, to be hit with laughter. This kind of wing will delight a large public eager for pleasure and good performance that can be easily achieved."

Check out the Review here

In their latest edition, XC mag are reviewing out Hybrid 2.5-Liner MENTOR 7 Light. Here is the summary of the test. Thanks to Bastienne and Ed for letting us share this.

"The MENTOR 7 Light earned our trust over many flights in difficult conditions. Being so easy to fly, it saves the pilot a lot of energy, making long XC flights less exhausting and thus safer. The technology sounds impressive and during a first demo flight you might be intimidated. But it is really a benign high-B glider, especially for the performance it provides on full bar. A big plus is the handling: it has all the advantages of easier handling of a lighter wing, but none of the disadvantages such as a delicate build or jumpy behaviour. NOVA have announced a full-fat version will arrive later. The only difference will be heavier, abrasion-resistant fabric for use on less forgiving launches than grassy hills. Other than that, we really don't know what one could possibly want different in a full-fat MENTOR 7."

If you want to read the full review, you can order the single issues at https://xcmag.com/shop/product-category/magazine-back-issues

The English PDF can be downloaded here.