Niska waga i niewielkie gabaryty. MENTOR 6 Light różni się od MENTORA 6 głównie niższą wagą. Na poszyciu górnym i dolnym zastosowano zoptymalizowany pod względem wagi materiał “Skytex27”, na który udzielamy identycznej gwarancji jak w przypadku standardowych skrzydeł. Dlaczego? Nam także zależy, abyś możliwie najdłużej cieszył się skrzydłem NOVA. Pomimo lekkiej konstrukcji zwracamy uwagę na najbardziej wytrzymałe materiały i dodatkowo pokryliśmy obie strony krawędzi natarcia tkaniną 30D.

Bezkompromisowy w kwestii komfortu. Wszystkie linki za wyjątkiem linek galerii są w oplocie, dzięki czemu klarują się praktycznie same. Zamiast taśm w stylu “Spaghetti” stawiamy na nasze nowe, aerodynamicznie wąskie taśmy nośne, które zaprojektowane zostały w oparciu o taśmy Speedbrake riser. Zapewniają one optymalne sterowanie taśmami C a przy tym już przy starcie leżą dobrze w dłoni. MENTOR 6 Light łatwo wchodzi nad głowę, a dzięki zoptymalizowanej pod względem masy tkaninie wznosi się łatwiej niż standardowa wersja MENTORA.

Typowy MENTOR. Oznacza to, że możesz oczekiwać od naszego skrzydła wszystkiego, z czego linia MENTOR słynie: Najlepsze osiągi w klasie B. Doświadczony pilot szybko zorientuje się, że MENTOR 6 LIGHT niezawodnie przekazuje informacje o tym co dzieje się w powietrzu, a jednocześnie pozostawia wiele przestrzeni do aktywnego odkrywania wielkiego potencjału skrzydła. Dzięki nowym, ergonomicznym uchwytom sterowniczym jest to teraz jeszcze przyjemniejsze.

Po prostu szczery. Osiągi MENTORA 6 Light są łatwe do wykorzystania, dzięki czemu nadaje się do rekreacji na lokalnej górce jak i do zaliczania ambitnych trójkątów, Hike & Fly oraz latania biwakowego. Nawet w mocnej termice skrzydło punktuje swoim odprężającym i komfortowym zachowaniem w locie przy jednocześnie wysokim jak na swoją klasę bezpieczeństwie pasywnym (wydłużenie w rozłożeniu 5.43). Skrzydło to będzie szczególnie atrakcyjne dla pilotów, którzy chętnie zdobywają góry pieszo - dzięki niewielkiej wadze i małym gabarytom jest lekki na plecach i tak samo nastawiony na latanie przelotowe jak ty.

Zig-Zag 3D-Shaping. Do szwów w technologii Double 3D-Shaping dodaliśmy przy każdej celi dodatkowy ukośny szew. W ten sposób powstał charakterystyczny zygzakowaty wzór. Zaletą tej metody jest to, że szew nie biegnie w kierunku rozpiętości skrzydła. Szew pozostaje dzięki temu czystszy i jest aerodynamicznie korzystniejszy. Innowacja ta redukuje zmarszczki na krawędzi natarcia.

Zoptymalizowany pod względem masy materiał.  Poszycie sprawdzane jest nie tylko pod kątem odporności na starzenie się (większa przepuszczalność czy zmniejszona wytrzymałość na rozdarcia na skutek promieniowania UV lub ścierania), ale także pod kątem wytrzymałości mechanicznej, takiej jak rozciąganie. W celu zapewnienia wysokiej jakości regularnie wykonujemy losowe testy podczas produkcji seryjnej.

Mini-Rib Vector Tape.  Mini-żebra zwiększają liczbę cel w tylnej części skrzydła i tym samym podnoszą aerodynamiczne wartości krawędzi spływu. W MENTORZE 6 Light w tym miejscu przechodzi dodatkowa taśma, redukująca zgięcie powstające podczas hamowania, co korzystnie wpływa na wznoszenie oraz handling. Dodatkowo zastosowano system zwijający na krawędzi spływu. Dzięki takim rozwiązaniom MENTOR 6 Light może pochwalić się gładką krawędzią spływu nawet w stanie przyhamowania.

Nowe taśmy nośne. Taśmy nośne w MENTORZE 6 Light są rozwinięciem taśm Speedbrake Riser i powodują, że w przyspieszonym locie przy pociągnięciu taśm C skrócona zostaje także płaszczyzna linek B. Przy sterowaniu taśmami C nie powstaje charakterystyczne dla skrzydeł trzyrzędowych zgięcie pomiędzy płaszczyzną lin B i C. MENTOR 6 Light jest dostępny wyłącznie z nowymi taśmami, nie ma potrzeby wymiany na taśmy Speedbrake Riser. Nowe taśmy są praktyczne i leżą bardzo dobrze w dłoni zarówno przy groundhandlingu jak i podczas startu.

Więcej na temat nowych taśm w Aktualnościach.

Ergonomiczne uchwyty sterownicze. Opracowaliśmy nowe uchwyty sterownicze, które po raz pierwszy zostały zastosowane w MENTORZE 6, a teraz także i w Mentorze 6 Light. W kształcie są ergonomiczne a w trzymaniu bardzo przyjemne.

Double-B splits. Podwójne punkty podczepienia linek rzędu B nawiązują do podwójnych punktów podczepienia linek rzędu A w dwurzędowcach i umożliwiają lepszy rozkład obciążenia w kierunku cięciwy skrzydła. Zapewnia to większą stabilność i mniej zmarszczek pomiędzy poszczególnymi rzędami linek.

Naszą koncepcją było zaprojektowanie skrzydła w niewielkim rozmiarze z zakresem wagowym zaczynającym się od 50 kg. Ważne oprócz zachowania jak najmniejszej skali skrzydła jest dla nas także uwzględnienie specyficznych właściwości technicznych małych skrzydeł. Nasi projektanci i piloci testowi położyli duży nacisk (szczególnie przy rozmiarze XXXS) na odpowiednie wyważenie i dostosowane do rozmiaru skrzydła ustawienie sterówek. MENTOR 6 Light w rozmiarze XXXS jest w związku z tym nie tylko zminiaturyzowanym skrzydłem - posiada on także własną niezależną specyfikację. Dzięki temu także kobiety i piloci w wadze muszej mogą cieszyć się z wszechstronnego i wydajnego skrzydła, które przekonuje swoją zwinnością nawet w dolnym przedziale wagowym. Chcemy mieć w ten sposób swój wkład w wyrównywanie szans w lataniu. Po prostu doskonały w każdym przypadku.

MENTOR 6 Light jest paralotnią o imponujących osiągach i jednocześnie - w rękach doświadczonego pilota – o przewidywalnym handlingu i zachowaniu w ekstremalnych stanach lotu. Niemniej jednak latanie na MENTORZE 6 Light wymaga pewnych umiejętności.
Pomimo, iż jest to skrzydło klasy EN B to nie nadaje się ono dla początkujących pilotów i tylko w ograniczonym zakresie dla osób latających okazjonalnie. Jeśli jednak ktoś ma ambicje przenieść swoją solidną wiedzę paralotniową na nowy level, to MENTOR 6 Light będzie dla niego na pewno odpowiednim partnerem. Przede wszystkim jednak doświadczeni piloci przelotowi, którzy chętnie i długo wciskają bele będą zadowoleni z lepszych osiągów skrzydła.

Zastanawiasz się czy skrzydło jest dla ciebie odpowiednie, a może chciałbyś wykonać lot testowy na MENTORZE 6 Light? W obu przypadkach skontaktuj się z naszym partnerem.

Cross Country published a detailed review of the MENTOR 6 and MENTOR 6 Light. You can download the full review here (PDF in English). Thanks to Cross Country for the permission.

Conclusion:

“Your brain is your most formidable flying instrument, and the Mentor 6 and Mentor 6 Light will allow you to use it at full capacity. Secure and reassuring – with loads of performance in the tank – this is a wing that could take you all the way from evening floater to XC legend. There are always moments when you want more speed, more glide, but a pilot flying at 100% will always fly their best flight. This wing will enable a huge number of pilots to get to that level – and to do it with a feeling of safety, comfort and control.”