Takeoff and Landing – Easy and Safe.
Reliable launch behavior is the foundation for a smooth and relaxed tandem flight. The BION 3 rises precisely and dependably overhead in a variety of terrains and wind conditions, impressing with its low lift-off speed. At the end of the flight, its excellent flare potential ensures a safe and gentle landing, even in calm conditions.
Outstanding Flight Characteristics.
A tandem wing must perform flawlessly across a wide weight range - more than any other glider. With low loading, the BION 3 is agile and offers a significant speed increase while maintaining high stability. Under high wing loading, brake pressure remains moderate, and both takeoff and landing speeds stay pleasantly low. The BION 3 delivers uncompromising performance across the entire weight spectrum.
Intelligent Lightweight: Light, Durable, and Everyday-Ready.
Designed according to the principle "as light as possible, as strong as necessary," we rely on intelligent construction and carefully selected materials. Wherever possible, we use lightweight fabrics, while more durable materials reinforce high-stress areas. This ensures long-lasting durability, high performance, and easy handling - all at a low weight. The BION 3 is lightweight, fully suitable for everyday use, and built to last.
Who is the BION 3 for?
The BION 3 is designed for a wide range of pilots. On one hand, it caters to professional tandem pilots who value easy handling, reliable takeoff and landing behavior, and long durability. On the other hand, it appeals to leisure pilots seeking a high-performance wing that allows them to enjoy safe and relaxed extended thermal flights.
Both pilot groups will appreciate the BION 3’s balanced handling, speed, and glide performance. The new profile excels with outstanding thermal handling when the trimmers are closed. When the trimmers are open, the BION 3 offers exceptionally high speed while maintaining impressive glide performance.
Easy. Ergonomic. Efficient.
The 20 mm wide BION 3 riser features Fidlock magnetic buckles, allowing quick and practical fixation of the brake handle and trimmer strap. A clamp for seamless adjustment of the A3 main line ensures effortless holding of Big Ears.
Its lightweight design and compact packing size significantly ease the workload of commercial tandem pilots. Speaking of convenience—the BION 3 comes in a spacious, minimalist pack sack, providing plenty of room for quick and hassle-free packing.
Tehnologija
Tehnični podatki
| L | ||
|---|---|---|
| Število celic | 51 | |
| Projeciran razpon | m | 11,67 |
| Projecirana površina | m² | 34,5 |
| Projecirana vitkost | 3,95 | |
| Razpon | m | 14,69 |
| Površina | m² | 40,68 |
| Vitkost | 5,30 | |
| Distance pilot-glider | m | 8,86 |
| Max. globina | m | 3,49 |
| Min. globina | m | 0,68 |
| Teža | kg | 6,8 |
| Certificiran razpon teže | kg | 110-220 |
| Certified take off weight Motor DGAC | kg | 110-250 |
| Certification (EN/LTF) | B (DHV GS-01-2972-25) |
Materiali
| Borde de ataque: | Dominico 30D, 40 g/m2 |
|---|---|
| Zgornja površina: | Dominico 204432PS, 32 g/m2 |
| Spodnja površina: | Dominico 204432PS, 32 g/m2 |
| Rebra profila: | Skytex 40 Hard, 40 g/m2 |
| Glavne vrvice: | Liros PPSL 350 & 275 / TSL 280 |
| Vrvice v galeriji: | Edelrid U-8000 / Liros DSL 70 |
| Zavorne vrvice: | Edelrid 7850-240 / Liros DSL 70 |
| Nosilni trakovi: | Kevlar 20 mm |
Servis
Vsako NOVA padalo vključuje tudi ogromen paket dodatnih storitev in garancij.
Z nakupom padala dobite precej več kot le vrečo blaga1.
V prvih nekaj poletih všega padala so vrvice prvič izpostavljene večji obremenitvi. Neodvisno od materiala vrvic, se le te neokoliko raztegnejo ali pa skrčijo. S pomočjo programske opreme, ki jo uporabljamo, vam med NOVA Trim Tuning² pregledom preverimo kako so se dolžine vrvic spremnile in na podlagi teh informacij predlagamo spremembe za optimalne nastavitve padala. Poskrbite za svojo varnost in uživajte v letenju.
1 Garancija in opravljanje storitev sta omejena v skladu s stanjem opreme in sta na voljo le v določenih državah. Podrobne informacije so na voljo v pogojih uveljavljanja garancije.
2 V določenih državah je cena storitve že vključena v prodajno ceno izdelka. Za več informacij kontaktirajte pooblaščenega zastopnika.
Scope of delivery
NOVA vetrna vreča.Da boste vedeli kakšne so vetrne razmere, vam podarjamo NOVA vetrno vrečo. Z dolžino 80 cm je ravno dovolj velika, da jo obesite na vzletišču ali pristanku.
Komplet za popravilo.Vsi upamo, da se ne bo nikoli zgodilo: luknja na padalu. Za manjše poškodbe vam podarimo komplet za popravilo v barvah vašega padala.
Priročnik.Prilagamo tudi zelo podroben priročnik za uporabo, kjer boste našli vsi kar morate vedeti o svojem padalu. Pred prvim poletom padala, ga prosim skrbno preberite.Trim Tuning – the better line service
Trim Tuning is unique service for NOVA pilots. The system not only checks the individual line lengths - it also checks for any deviation in line length in comparison to each other, i. e. the difference in line length from A to B, from B to C as well as A to C and D. The result of NOVA Trim Tuning is perfect trim, perfectly balancing the angle of attack and the relative length variations of the A, B C and D lines.
By comparison, during a conventional service, only the individual line lengths are considered - not the overall configuration and the relationship of one line to another. The consequence is that the performance, handling and flying characteristics are not identical to a new, correctly tuned paraglider.
Would you like to know more?
- Mix and match the perfect line set
- All info on the NOVA Trim Tuning
- Would you like to book your glider in for a Trim Tuning? (please select a NOVA Partner who is listed with the Label "Service")
Gold
Red
Green
FAQ
Zavore imajo zelo pomembno vlogo pri pridobivanju certifikata - kakršnokoli spreminjanje dolžin le teh, lahko bistveno spremeni karakteristike letenja in ekstremne situacije. S to mislijo v glavi vam močno odsvetujemo krajšanje zavornih vrvic. Pomembno je, da imajo vrvice dovolj mrtvega hoda preden se pozna njihov vpliv na padalu. Pomembno je tudi, da pri pospešenem letu padalo ne zavira zaradi skrajšanih zavor. Zavedajte se tudi tega, da krajše zavore bistveno spremenijo obnašanje padala v primeru deformacij.
Zmogljivosti so močno povezane z zračnim uporom, ki ga ustvarja pilot s svojim tipom sedeža in pozicijo sedenja. Aerodinamičen sedež in ustrezna pozicija sedenja lahko vodita do precej boljšega drsnega razmerja. V podjetju NOVA smo se odločili, da ne bomo več merili absolutnih zmogljivosti padala, pač pa jih bomo enostavno primerjava z ostalimi padali na trgu. To je tudi razlog, da nikoli ne objavimo številk.
Kako pilot drži zavorne ročke je izključno okus posameznika - ima pa seveda velik vpliv na karakteristike letenja in handling padala. Naši testni piloti priporočajo tako imenovani "polovični ovoj". Primite zavorno ročko in zaokrožite v zapestju tako, da se vrvica znajde med vašim palcem in kazalcem. Tako ste obenem skrajšali dolžino zavor za približno 20 cm, kar pa ima pozitiven učinek na prejemanje povratnih informacij padala. Zaradi očitnih razlogov vam torej svetujemo, da se poslužujete "polovičnega ovoja", razen v primeru letenja preko večjih dolin ali v primeru, ko je zavijanje z zavorami nepotrebno. Opozorilo: Pri prehodu s "polovičnega ovoja" na običajno držanje ročk ne pozabite na veliko spremembo dolžine zavornih vrvic.
Naše vodilo je enostavnost. Naša padala lahko zložite v vrečo za zlaganje, ni pa nujno. To padalo lahko zložite na način, ki vam je všeč in ga pospravite v priloženo vrečo. Bodite pozorni, da palic na sprednjem robu ne prepogibate po nepotrebnem. To še posebej velja, če bo padalo shranjeno dlje časa, ali če ga zložite zelo na tesno.
Tkanina padala, vrvice in vse ostale komponente morajo najprej prestati obsežna testiranja v našem laboratoriju preden jih dejansko uporabimo v serijski proizvodnji. Poleg običajnih testov trpežnosti materiala (upadanje poroznosti in odpornosti na trganje po daljšem izpostavljanju UV žarkom) preverjamo tudi mehansko robustnost, naprimer raztezanje. Za preverjanje kvalitetne izdelave v tovarni večkrat naključno izberemo vzorec in ga podrobno preverimo v laboratoriju.
V prvih nekaj poletih so vrvice prvič izpostavljene obremenitvi, kar pa je krivo za raztezanje in krčenje vrvic. Različno raztezanje in krčenje vrvic nima nobene povezave s proizvajalcem vrvic ali pa ročnim delom naših šivilj, pač pa gre za naravno "staranje" vrvic. Za optimalne karakteristike letenja torej priporočamo, da prvi pregled padala NOVA Trim Tunning (NTT) opravite po prvih 10 - 20 poletih ali najkasneje po enem letu nakupa. Po prvih desetih poletih se namreč dolžina vrvic le malo spreminja.
Padalo temlejito posušite, ne zložite ga pretesno in ga (če je možno) shranite v prostoru, kjer se temperatura bistveno ne spreminja - to so pogoji pri katerih se naša padala počutijo zelo dobro. Nikakor ne shranjujte vlažnega padala, izogibajte se visokim temperaturam (kot recimo vaš avto na soncu) in nikoli, res nikoli, ne odstranjujte madežev s pomočjo močnih detergentov.
Najbolj primerna oseba v tem primeru je vsekakor pooblaščeni zastopnik podjetja NOVA. V primeru, da v vaši državi ni uradne šole jadralnega padalstva, vzpostavite stik s pooblaščenih dobaviteljem padal NOVA. Seznam pooblaščenih zastopnikov in dobaviteljev je na voljo tukaj. Z vsemi ostalimi vprašanji se lahko obrnete neposredno na nas.
Manual: Download