Lahek, zmogljiv, hiter, enostaven, varen in zabaven: IBEX 4 je vsestransko, super lahko padalo (od 3 kg), ki omogoča številne načine uporabe in ima izredno širok razpon teže. Primeren je za hike & fly, potovanja, rekreativno letenje, gorništvo, šolanje in jadranje na močnem vetru.
Povsem primeren za vsakodnevno uporabo: Pri zasnovi IBEXa 4 kot lahkega padala nismo želeli premikati absolutnih mej. Materiali, različne podrobnosti in oblika so popolni za vsakodnevno letenje. Vse skupaj dobite s polnim NOVA garancijskim paketom. Padalo je zaradi svoje vsestranskosti brez kakršnega koli problema primerno za vsakodnevno uporabo.
Neverjetne zmogljivosti: IBEXa 4 smo primerjali s PRIONom 3 in ugotovili, da pri enaki obremenjenosti, leti bolje. Naš tim pilot Robert Schaller je s PRIONom 3 odletel 209 km FAI trikotnik! Tudi IBEX 4 ima ves potreben potencial za tako dolge prelete.
Nasvet - uporabite IBEXa 4 za šolanje: Enostavne vzletne karakteristike in lahka teža naredijo IBEXa 4 za priljubljenega tudi pri poučevanju letenja. Z lahkoto ga nato uporabljate tudi za svoje prvo padalo. Ko napredujete, pa lahko padalo obdržite za morebitna potovanja in svoje hike & fly podvige.
Od vseh NOVINIH padal je IBEX 4 najbolj vsestranski. IBEX 4 je lahek, pri zlaganju porabi izredno malo prostora, obenem pa ponuja varnost razreda EN/LTFA ter zelo dobre jadralne zmogljivosti za ta varnostni razred.
V primerjavi s svojim predhodnikom ima IBEX 4 povsem nov dizajn. Pri izdelavi so uporabljeni t.i. Diagonal Tape Ribs (diagonalni reberni trakovi). Šivanje teh vektorskih diagonalnih reber zahteva več napora in visoko natančnost izdelave, vendar omogoča čistejši profil padala. To pomeni, da IBEX 4 leti bolje ter je zelo kompakten in uravnotežen v zraku. Med letom je stabilen in ga je res zabavno leteti.
Zaradi visoke stopnje pasivne varnosti, je bil IBEX 4 certificiran kot padalo EN/LTF A varnostnega razreda in to v zelo širokem razponu teže. Zaradi navedenega ga lahko uporabljate na številne načine.
Za vsa dodatna vprašanja se lahko obrnete na vašega lokalnega NOVA prodajalca, ki vam bo z veseljem svetoval pri izbiri pravega padala in glede razpona teže.
IBEX 4 je bil certificiran kot padalo EN/LTF A varnostnega razreda in to v vseh velikostih in razponih teže. Kakorkoli, obremenjenost padala vpliva na njegovo hitrost, propadanje, obnašanje in na sam občutek letenja z njim. Glede na navedeno priporočamo:
Kadarkoli vzletate na težkih, gorskih terenih bodisi v sklopu hike & fly ture ali normalnega letalnega dneva, so enostavne vzletne karakteristike kjučnega pomena – vse od preprostosti razporeditve nekaj vrvic do enostavne napolnitve kupole z zrakom. Samo lahek poteg je potreben in padalo se povzpne nad pilota, brez tendence, da bi ga pri tem prehitelo.
Izredno tanke, zaščitene vrvice PPSLS 65, omogočajo preprosto sortiranje na tleh in povzročajo manj upora med letom.
Vse kar želite izvedeti o IBEXu 4:
IBEXa 4 dobite z našo popularno kompresijsko vrečo in ne s tradicionalnim nahrbtnikom. Ta vreča občutno zmanjša velikost zlaganja padala in omogoča, da padalo zložite v ploščato obliko, kar je zelo praktično. Kompresijska vreča je povsem vodoodporna in ščiti padalo pred vlago in potenjem, kar je zelo uporabno pri vol-biv ali pri hike & fly izletih. Padalo zložite na najmanjšo možno velikost, položite ga v kompresijsko vrečo, stisnite zrak, zaprite vrečo in uporabite ventil, da odstranite še preostanek zraka. Kot je bilo že omenjeno, kompresijska vreča ščiti padalo tudi pred potenjem, ki lahko poškoduje tkanino.
Pomembno: Padala ne smete hraniti v kompresijski vreči. Za ta namen bomo IBEXu 4 priložili tudi običajno vrečo.
NOVA tim pilot Werner Luidolt, ki je s prototipom IBEX 4 opravil veliko letov v Franciji in Italiji in zelo dobro pozna tudi IBEXa 3, je povedal:
"IBEX 4 je super-enostaven za vzlet, še posebno na težkih, ozkih ali vetrovnih vzletiščih. Zelo očitno izboljšavo predstavljajo tudi novi diagonalni rebrni trakovi. Le-ti omogočajo sproščeno in mirno letenje ter naredijo padalo kompaktnejše. IBEXa 4 bi opisal kot zelo dober paket za sproščeno “klatenje” po zraku v kombinaciji s presenetljivo dobrimi zmogljivostmi."
Kombinirajte IBEXa 4 z našim super lahkim hike & fly sedežem Montis MONTIS+ (od 1.3 kg, vključuje zaščito za hrbet in nahrbtnik). Z absorpcijo energije v vrednosti 26 g in z zračno blazino, ki varuje območje medenice in hrbta, ta sedež omogoča visoko stopnjo pasivne varnosti. Kljub izredno nizki teži, je izredno udoben. MONTIS je eden izmed najbolje prodajanih lahkih sedežev.
S pomočjo 3D modela boste nekoliko lažje predvideli izgled vašega padala z baravami po vaših željah. Pozor: Dejanske barve vašega padala se lahko razlikujejo od barv prikazanih na 3D modelu. Z vsemi vprašanji se prosim obrnite na NOVA Partnerja ali nam pošljite elektronsko sporočilo na info@nova.eu.
Instead of one piece of fabric, these diagonal ribs are manufactured from various strips, which are directionally cut in accordance with their Ripstop threads. The manufacturing process involves more effort and precision, but they ensure a cleaner profile, which means more performance.
| XXS | XS | S | M | |
| Število celic | 36 | |||
| Projeciran razpon | 7.76 | 8.16 | 8.54 | 8.9 |
| Projecirana površina | 19 | 21 | 23 | 25 |
| Projecirana vitkost | 3.17 | |||
| Razpon | 10.31 | 10.84 | 11.34 | 11.82 |
| Površina | 22.97 | 25.38 | 27.8 | 30.22 |
| Vitkost | 4.63 | |||
| Premer vrvic | 0.76, 0.9, 0,95, 1.2, 1.3, 1.9 | |||
| Dolžina vrvic | 6.11 | 6.42 | 6.72 | 7.01 |
| Skupna dolžina vrvic | 193 | 205.1 | 214.5 | 223.7 |
| Max. globina | 2.77 | 2.90 | 3.04 | 3.17 |
| Min. globina | 0.91 | 0.95 | 1.00 | 1.04 |
| Teža | 3 | 3.25 | 3.5 | 3.75 |
| Certified weight-range | 55–90 | 70–100 | 75–110 | 80–120 |
| Certification (EN/LTF) | A | A | A | A |
| Borde de ataque: | Skytex 32 Universal |
|---|---|
| Zgornja površina: | Skytex 27 C2 |
| Spodnja površina: | Skytex 27 C2 |
| Rebra profila (podprte celice): | Skytex 32 Hard |
| Rebra profila (nepodprte celice): | Skytex 27 Hard |
| Glavne vrvice: | Liros PPSL 191 / TSL140 |
| Vrvice v galeriji: | Edelrid A8000-U120 / Liros DSL70 |
| Zavorne vrvice: | PPSLS65 / DSL70 /A7850-240 |
| Nosilni trakovi: | Kevlar 12mm |
Vsako NOVA padalo vključuje tudi ogromen paket dodatnih storitev in garancij.
Z nakupom padala dobite precej več kot le vrečo blaga1.
V prvih nekaj poletih všega padala so vrvice prvič izpostavljene večji obremenitvi. Neodvisno od materiala vrvic, se le te neokoliko raztegnejo ali pa skrčijo. S pomočjo programske opreme, ki jo uporabljamo, vam med NOVA Trim Tuning² pregledom preverimo kako so se dolžine vrvic spremnile in na podlagi teh informacij predlagamo spremembe za optimalne nastavitve padala. Poskrbite za svojo varnost in uživajte v letenju.
1 Garancija in opravljanje storitev sta omejena v skladu s stanjem opreme in sta na voljo le v določenih državah. Podrobne informacije so na voljo v pogojih uveljavljanja garancije.
2 V določenih državah je cena storitve že vključena v prodajno ceno izdelka. Za več informacij kontaktirajte pooblaščenega zastopnika.
Kompresijska vrečaKompresijska vreča zmanjša volumen zloženega padala in ga ščiti pred zunanjo vlago.
Komplet za popravilo.Vsi upamo, da se ne bo nikoli zgodilo: luknja na padalu. Za manjše poškodbe vam podarimo komplet za popravilo v barvah vašega padala.
Priročnik.Prilagamo tudi zelo podroben priročnik za uporabo, kjer boste našli vsi kar morate vedeti o svojem padalu. Pred prvim poletom padala, ga prosim skrbno preberite.
Simple Flag.The Simple Flag fits in your pocket and is useful when there is no permanently installed wind indicator at a take-off or landing site. By means of a loop it can easily be attached to a stick or branch before the flight. Tip: Even if want to do some spontaneous ground handling, the Simple Flag will serve you well.
Da, IBEX 4 je zelo primeren za hike & fly in gorništvo – in ne samo za to. Serija IBEX je bila vedno zelo vsestranska. IBEX 4 pa je še bolj, saj je zelo lahek, kompakten in izredno zmogljiv. Z IBEXom 4 lahko doživite krasne termične lete in se odpravite celo na prelete.
Ko smo v letu 2007 začeli proizvajati IBEXa, na trgu še ni bilo certificiranih enoplastnih – single skin padal. IBEX dizajn ima kot gorsko padalo veliko pozitivnih lastnosti: nizka teža, zlaganje na majhno, lahko se z njim vzleti na ozkih, visokogorskih vzletiščih, kupola se hitro napolni (zaradi kratkih vrvic), odlične zmogljivosti, visoko hitrost (ko ga letimo bolj obremenjenega) in ne nazadnje, je zelo primerno za letenje v močnih vetrovnih pogojih.
Single skin padala so lažja in se jih lahko zloži še v manjši paket. Kdor si želi le na hitro “skočiti” na hrib in odleteti v dolino, bo s tem padalom zadovoljen. Kljub temu, pa ima IBEX številne prednosti:
Zavore imajo zelo pomembno vlogo pri pridobivanju certifikata - kakršnokoli spreminjanje dolžin le teh, lahko bistveno spremeni karakteristike letenja in ekstremne situacije. S to mislijo v glavi vam močno odsvetujemo krajšanje zavornih vrvic. Pomembno je, da imajo vrvice dovolj mrtvega hoda preden se pozna njihov vpliv na padalu. Pomembno je tudi, da pri pospešenem letu padalo ne zavira zaradi skrajšanih zavor. Zavedajte se tudi tega, da krajše zavore bistveno spremenijo obnašanje padala v primeru deformacij.
Zmogljivosti so močno odvisne od intenzivnosti potegov zavornih ročic s strani pilota, od njegovega položaja pri sedenju in od samega sedeža. Aerodinamični sedež ali položaj sedenja lahko vplivata na gliding. Pri NOVI se nikoli ne opiramo samo na podatke o zmogljivosti padal, raje naredimo primerjavo z drugimi padali. Iz tega razloga ne objavljamo podatkov o zmogljivosti. V letu 2015 je naš team pilot Robert Schaller odletel 209 km FAI trikotnik s PRIONom 3. IBEX 4 pa ima boljše zmogljivosti kot PRION 3.
Hitrost padala je odvisna od njegove obremenjenosti. Če letite IBEXa 4 na zgornji meji razpona teže, bo letel hitro, kar je zelo dobro za jadranje na močnem vetru.
Kako pilot drži zavorne ročke je izključno okus posameznika - ima pa seveda velik vpliv na karakteristike letenja in handling padala. Naši testni piloti priporočajo tako imenovani "polovični ovoj". Primite zavorno ročko in zaokrožite v zapestju tako, da se vrvica znajde med vašim palcem in kazalcem. Tako ste obenem skrajšali dolžino zavor za približno 20 cm, kar pa ima pozitiven učinek na prejemanje povratnih informacij padala. Zaradi očitnih razlogov vam torej svetujemo, da se poslužujete "polovičnega ovoja", razen v primeru letenja preko večjih dolin ali v primeru, ko je zavijanje z zavorami nepotrebno. Opozorilo: Pri prehodu s "polovičnega ovoja" na običajno držanje ročk ne pozabite na veliko spremembo dolžine zavornih vrvic.
Naše vodilo je enostavnost. Naša padala lahko zložite v vrečo za zlaganje, ni pa nujno. To padalo lahko zložite na način, ki vam je všeč in ga pospravite v priloženo vrečo. Bodite pozorni, da palic na sprednjem robu ne prepogibate po nepotrebnem. To še posebej velja, če bo padalo shranjeno dlje časa, ali če ga zložite zelo na tesno.
Tkanina padala, vrvice in vse ostale komponente morajo najprej prestati obsežna testiranja v našem laboratoriju preden jih dejansko uporabimo v serijski proizvodnji. Poleg običajnih testov trpežnosti materiala (upadanje poroznosti in odpornosti na trganje po daljšem izpostavljanju UV žarkom) preverjamo tudi mehansko robustnost, naprimer raztezanje. Za preverjanje kvalitetne izdelave v tovarni večkrat naključno izberemo vzorec in ga podrobno preverimo v laboratoriju.
V prvih nekaj poletih so vrvice prvič izpostavljene obremenitvi, kar pa je krivo za raztezanje in krčenje vrvic. Različno raztezanje in krčenje vrvic nima nobene povezave s proizvajalcem vrvic ali pa ročnim delom naših šivilj, pač pa gre za naravno "staranje" vrvic. Za optimalne karakteristike letenja torej priporočamo, da prvi pregled padala NOVA Trim Tunning (NTT) opravite po prvih 10 - 20 poletih ali najkasneje po enem letu nakupa. Po prvih desetih poletih se namreč dolžina vrvic le malo spreminja.
Padalo temlejito posušite, ne zložite ga pretesno in ga (če je možno) shranite v prostoru, kjer se temperatura bistveno ne spreminja - to so pogoji pri katerih se naša padala počutijo zelo dobro. Nikakor ne shranjujte vlažnega padala, izogibajte se visokim temperaturam (kot recimo vaš avto na soncu) in nikoli, res nikoli, ne odstranjujte madežev s pomočjo močnih detergentov.
Najbolj primerna oseba v tem primeru je vsekakor pooblaščeni zastopnik podjetja NOVA. V primeru, da v vaši državi ni uradne šole jadralnega padalstva, vzpostavite stik s pooblaščenih dobaviteljem padal NOVA. Seznam pooblaščenih zastopnikov in dobaviteljev je na voljo tukaj. Z vsemi ostalimi vprašanji se lahko obrnete neposredno na nas.
Please provide all the requested information.
One of our colleagues/local partners will contact you shortly.
Orange
Red
White
