Prostor za ambicije. Ne glede na to kje in kako daleč letite, z IONom 6 vas nič ne bo oviralo na poti doseganja najboljših osebnih letov. Na tem potovanju ne boste prikrajšani za zabavo, saj so enostaven vzlet, prijetno vodenje in efektiven sistem pospeševanja, standardni del opreme. Ali povedano drugače, z IONom 6 bo tako novinec v EN B razredu kot tudi XC profesionalec, zelo dobro opremljen za katerokoli pustolovščino – pa naj bo to na lokalnem območju pri lovljenju kilometrov ali pa na kakšnem padalskem potovanju.
Oblika sledi funkciji. Na IONu 6 je bila dolžina vrvic in posledično razdalja med pilotom in kupolo občutno zmanjšana. To se odraža z bolj direktnim vodenjem padala v zraku kot tudi s prednostim pri vzletu. Na primer, padalo vam vzame precej manj prostora, ko ga raztegnete in se hitro in zanesljivo napolni pri vzletu. Poleg navedenega je bila zmanjšana zakrivljenost padala, kar pomeni, da je kupola bolj ploska. To v praksi zaduši zvijanje padala in zagotavlja stabilnejši let. Zaradi kratkih vrvic in kljub zmanjšanju možnosti za zvijanje kupole, se ION 6 natančno odzove na zaviranje – in pilot lahko občuti, kaj se dogaja nad njim, brez kakršnega koli zamika. Dodatna posledica zmanjšanja ukrivljenosti je povečana projecirana vitkost (3.84) v primerjavi z IONom 5 (3.52). Kakorkoli, klasična vitkost padala se je sicer povečala le za 0,6%.
Sproščeno iz A na B. Uspešno XC letenje zahteva popolno koncentracijo. ION 6 vam jo z lahkoto nudi zaradi visoke stopnje pasivne varnosti, obenem pa vam pušča tudi čas, da uživate v razgledu na vaši poti. Med letom vam hitro postane jasno, da lahko padalo obrnete še posebej plosko – to pomeni, da ga ne morete ‘pretegniti’ tudi kadar želite zelo ostro zaviti. Pri obračanju izgubite manj višine, v zraku pa lahko izkoristite tudi šibka termična dviganja. Če želite nekoliko več dinamike, to enostavno storite z malo močnejšim zaviranjem oz. z dodatnim zmernim zavornim tlakom. Poleg navedenega ima ION 6 mini rebra z notranjimi šivi, ki izboljšajo zmogljivosti padala in zagotavljajo gladek sprednji rob. V padalo so vgrajena tudi Mini- rebra, vektorski trakovi in 3 D oblikovanje na sprednjem robu.
Preprosto spremljajte stvari. ION 6 ima posebej oblikovane prilagodljive nosilne trakove. Ta sistem je uporabljen tudi na MENTORju 6 (EN/LTF B) in SECTORju (EN/LTF C).Kaj pa to pomeni? A3 linija se med pospeševanjem skrajša manj kot liniji A1 in A2. To poveča stabilnost padala med pospešenim letom. Za razliko od tega, so nosilni trakovi standardni in so zelo prijazni za uporabo na vzletišču ali med ground-handlingom. Obarvane označbe za levo in desno, ki se nadaljujejo tudi na zavornih ročicah in karabinih, vam omogočajo, da zelo enostavno preverite, če ste se pravilno vpeli. Mimogrede…sortiranje vrvic je tudi enostavno, ker ima ION 6 oplaščene glavne in zavorne vrvice ter stabile. Obarvane so skladno s shemo priporočeni s strani PMA: A = rdeča, B = rumena, C= modra, zavore = oranžna in stabila = zelena.