Učinkovit na poti. 2,5-linijski dizajn MENTORja 7 združuje zmogljivost in udobje na edinstven način. Philipp Medicus, vodja raziskav in razvoja pri NOVI, pojasnjuje: »Razlika v zasnovi med MENTOR 6 in 7 je večja kot med MENTORjem 2 in 6. Skozi inovativni pristop se je zmogljivost padala drastično povečala, pri čemer pa se zahtevnost padala za letenje ni povečala.  Rezultat je XC jadralno padalo, ki vam omogoča varno in učinkovito premagovanje velikih razdalj."

Zasnovan za XC prelete. MENTOR 7 je bil narejen za XC letenje. Pod polnim gasom se zanesljivo prebija skozi turbulentne zračne mase, krmiljenje s C-linijo pa se lahko uporablja za učinkovito blaženje turbulence. Varen in umirjen občutek med letenjem omogoča pilotu, da ostane osredotočen in skoncentriran na taktične odločitve – tudi pri dolgih preletih. MENTOR 7 je izredno stabilno padalo, če pa že pride do kolapsa, pa je reakcija obvladljiva tudi pri najvišjih hitrostih. Vsi NOVINI testni piloti potrjujejo, da je to jadralno padalo – z vitkostjo 5,5 - zelo prijetno za letenje in ima poleg tega celo večjo končno hitrost kot MENTOR 6. To pa pomeni idealne predpogoje za nove XC rekorde.

Kontrola nagiba (pitching) kot pri 2-linerju. Za optimalno ergonomijo so nosilni trakovi MENTORja 7 opremljeni s po višini nastavljivimi C-ročkami (znane kot HAC ročke = Height Adjustable C-ročke). C-ročke omogočajo nadzor nagiba padala med pospešenim letom, kar je bilo prej rezervirano za dvo-linijska padala, kot je naš XENON. To pomeni, da je lahko kompenzacija med turbulencami in XC letenjem veliko bolj učinkovita. Tisti piloti, ki še niso imeli predhodnih izkušenj s C-steeringom, lahko sproščeno pristopijo k učenju te nove tehnike letenja z MENTORjem 7 in na ta način pridobijo resnično performančno prednost zase. Pozor: kako deluje C-steering je pojasnjeno spodaj.

Dovršen dizajn. Poleg 2.5-linijskega koncepta, je za MENTORja 7 značilna tudi zapletena notranjost, 66 celic in dodatne palice v zadnjem delu padala. Te konstrukcijske značilnosti igrajo ključno vlogo pri njegovi izjemni zmogljivosti. Opustili smo koncept enostavnega zlaganja padala na račun očitnega povečanja zmogljivosti. Zaradi zaščite palic je potrebno MENTORja 7 zložiti s pomočjo napihljivih valjev (t.i. Pack Roll) ali pa ga zložiti v vrečo za zlaganje padala (Concertina Bag Light) ter ga oviti okoli padalskega sedeža.

Nosilni trakovi v praksi. Najpomembnejša novost pri MENTORju 7 Speedbrake nosilnih trakovih 2.0 so HAC-ročaji. Druga presenetljiva novost je linija "Baby-B", ki deluje kot premični škripec na liniji B3. To pomeni, da so nosilni trakovi sicer nekoliko bolj zapleteni, vendar pa so kljub temu lepo razporejeni in enostavni za rokovanje tudi pri samem vzletu. Pri ground-handlingu je dobro vedeti, da lahko MENTORja 7 Light zelo učinkovito ubijete z uporabo C-linij. Ker ni C3 linije, asimetrični popravki preko C-linije ne delujejo dobro. Za bočne smerne popravke zato priporočamo uporabo zavornih ročic. POZOR: zaradi enostavnejše priprave na polet sta nosilna trakova A in Baby-B skupaj pripeta z magnetom. Za optimalno obnašanje padala pri vzletu vam priporočamo, da sprostite magnet in pri štartu uporabljate samo A nosilni trak.

MENTOR 7 (EN/LTF B) je vaš najsodobnejši in vrhunski »učitelj« v že tradicionalni seriji MENTORjev (zmogljivost, gladko in tekoče letenje, varnost). Med vzletom ni nagnjen k temu, da bi vam ušel naprej, med samim letenjem pa vas bo navdušil z ekstremno dobrim obnašanjem, ki je povsem obvladljivo za svoj varnostni razred. Hibridni 2,5-linijec je primeren tako za preletaše, ki že imajo izkušnje z upravljanjem EN B padal in za tiste, ki želijo iz letenja potegniti največ kar se da s pomočjo uporabe pospeševalnika in HAC ročajev. Za vsakega, ki se želi seznaniti z nadzorom nagibanja padala (pitch control) in z občutkom letenja z dvo-linijcem, je to pravo padalo za njega. Pomembno je razumeti, da hibridna zasnova padala delno vpliva na upravljanje padala in obenem pomeni, na primer, da je izvajanje B3-stall-a bolj učinkovito kot klasična velika ušesa.

Hibridni 2,5-linijec. Na ušesih padala je MENTOR 7 dvo-linijec, v sredini pa tri-linijec. Tako ta "Hibridni 2,5-linijec" nima C3 linije. Pametna prerazporeditev pritrditvenih točk in profil, ki je optimiziran za pospešeno letenje, naredita MENTORja 7 za udobno in potencialno rekordno hitro XC padalo. Obenem pa varnost in miren let ostajata tipična lastnost MENTORja, zato je bilo tekom postopka certificiranja tudi to padalo umeščeno v EN B varnostni razred.

Speedbrake nosilni trakovi 2.0 z ročaji HAC. MENTOR 7 ima HAC ročaje (po višini nastavljive C-ročice) na novo spremenjenih nosilnih trakovih. S temi se premiki naklona pri pospešenem letu lahko kompenzirajo na najboljši možni način. To pomeni,  da na XC preletih še bolj učinkovito pridete od točke A do točke B - torej hitreje in z manj propadanja. Poleg tega je C-steering oz. C-krmiljenje zelo udobno in zahteva malo truda.

Hitrosti prilagojena aerodinamika. Pri zasnovi MENTORja 7 smo se osredotočili na hitrost. Profil zagotavlja visoko stopnjo nihalne stabilnosti tudi pod nizkimi vpadnimi koti. V številnih simulacijah je bil »ballooning« ali prerazporejanje stresa izpiljen do te mere, da smo minimizirali deformacijo padala pri njegovi polni hitrosti.  Celične odprtine so zasnovane tako, da notranji tlak ostane popoln tudi pri pospešenem letu. Rezultat teh ukrepov je odlična finesa z izjemno visoko stabilnostjo.

NOVIN testni pilot in tim pilot Ferdinad Vogel je zmagal na tekmovanju v preletih z jadralnimi padali Zillertal Battle 2022 in to s svojim MENTORjem 7 Light. Na tem tekmovanju je bilo dovoljeno leteti le s padali varnostnega razreda EN/LTF A ali B. Top piloti so tekmovali s temi padali in kmalu so razlike med zmogljivostjo padal postale zelo očitne.

Ferdi je o svojem padalu povedal: »Imel sem očitno prednost, ker sem jadral zelo hitro tudi v nemirnih pogojih. Nadpovprečne zmogljivosti MENTORja 7 Light so mi dovolile zmagati na obeh taskih. To padalo bo postavljalo XC rekorde.«

Tukaj so rezultati.