Hitro odpiranje. Čas odpiranja rezerve je v primeru nevarnosti najpomembnejši parameter. Najpogosteje pride do kriznih situacij ravno nizko nad tlemi, kjer lahko že ena sama sekunda odloča o življenju. Posebna oblika in tehnika zlaganja Beamerja 3 sta glavna krivca, da se rezervno padalo odpre v povprečju za 50% hitreje kot ostala rezervna padala s klasično kupolo. Beamer 3 postavlja nove rekorde.

Nizka hitrost padanja. Naslednja pomembnejša stvar po izmetu rezerve je vsekakor hitrost padanja v stabilnem letu rezerve. Nizka obremenitev kupole in zmerna horizontalna hitrost omogočata izredno nizke hitrosti propadanja Beamerja 3. V sklopu EN certificiranja so potrdili vertikalno hitrost 3,9 m/s pri največji obremenitvi 130 kg (brez glavnega padala). Še dodatno zaviranje s pomočjo vgrajenih zavor zmanjša številko vse tja do 3 m/s in manj.

Stabilni let. V celotnem razvoju Rogallo koncepta smo se venomer vračali k vprašanju: Kako se bo obneslo v kombinaciji z glavnim padalom? Po izmetu rezerve lahko glavno padalo ostane pripeto (običajen postopek - brez cutaway ali quick release sistema), kar je najverjetneje še največja prednost Beamerja 3. Po hitrem odpiranju bo Beamer 3 nemudoma prevzel nadzor nad letenjem. Občutili boste rahlo horizontalno hitrost kar ima zelo blagodejen vpliv na psihološko stanje pilota v teh kriznih trenutkih. Upoštevajte priporočene obremenitve kupole in ne zaupajte svojega življenja ničemur, kar ima manj kot 40 m2.

Ena pomembnejših lastnosti je zelo inovativen in premišljen razvoj koncepta Rogallo - uspešno predstavljen že na Beamerju 2. Rezultat obsežnih testiranj je še manj horioznatlne hitrosti in še več stvari, ki jih pilot v nastali situaciji nujno potrebuje: Združene prednosti klasične oblike in vodljivosti Rogallo rezerve. Recimo da se Beamer odpre tik od prepadni steni v katero buta močan veter. Po izmetu bo let rezerve povsem vertikalen, ko pa boste aktivirali vgrajene zavore, boste lahko izkoristili tudi horizontalno hitrost rezervnega padala. Če imate zadosti višine se lahko tako umaknete stran od prepadne stene in nevarnih skal, vode, električnih napeljav in morda celo spodobno pristanete.

Odpiranje rezerve z zavrtim padalo samodejno vključuje še eno pomembno lastnost: Efekt znan kot "downplaning" (vertikalni let v obliki črke V - rezervno padalo pred pilotom, glavno padalo pa za njim) je učinkovito onemogočen. Do problema pride, ko glavno in rezervno padalo (tudi klasična okrogla oblika) hkrati dobita horizontalno hitrost a v nasportujoči si smeri. V taki situaciji, se obe padali usmerita naravnost navzdol kar pa drastično poveča hitrost padanja in možnosti poškodb ob pristanku. Predhodno zavrto padalo ob izmetu in zelo velika površina odlično onemogočita nastanek omenjene težave: Zavrta Rogallo rezerva se enostavno premočno upira pospešku v smeri letenja.

V realnem svetu je lahko glavno padalo po izmetu rezerve zelo problematično. V večini primerov je sicer kupola glavnega padala deformirana že  pred izmetom in pogosto ostane zaprta tudi v stabilnem letu rezerve. V primeru kot je ta, je se kupola Beamerja 3 hitro odzove na uporabo zavor, hitrost propadanja pa je rekordno nizka. Ob izmetu rezerve s še formiranim glavnim padalom, recimo na tečaju ekstremnih manevrov, pa je lahko vpliv glavnega padala na karakteristike letenja rezerve zelo velik. Pogosto se zgodi tudi to, da se glavno padalo samodejno formira, čeprav je bilo morda ob izmetu rezerve zaprto. V tem primeru priporočamo, da poprimete B nosilne trakove glavnega padala ali pa ga enostavno naberete v naročje. S tem boste bistveno povečali vodljivost in zmanjšali propadanje. Nešteti primeri iz resničnega sveta pričajo o brezskrbnem in zanesljivem karakterju Beamerja v vseh možnih situacijah.