Reefing sistem (poseben sistem za zmanjšanje površine kupole).
Da bi ublažili silo odpiranja, je bila prilagojena zasnova PENTAGONa Light po navdihu rezervnih padal z okroglimi kupolami in že tam uporabljenega posebnega sistema za zmanjševanje površine kupole. Z namenom bolj enakomerne razporeditve sile pri odpiranju kupole, ima PENTAGON Light spojene nosilne vrvice. Zaradi uporabe tega sistema se to rezervno padalo odpira bolj prijazno v primerjavi s standardno različico PENTAGONa.
Vrhunska lahkotnost.
Ultra lahka padala so razvita za hike & fly, climb & fly in vol biv, na način, da so čim lažja in kompaktna. Da lahko to dosežemo, uporabimo najlažje materiale in tehnologije – a nikoli na račun varnosti. Da boste s padalom lahko uživali čim dlje časa vam priporočamo še posebej previdno ravnanje z opremo.
Konsistentnost pri najvišji hitrosti.
S pomočjo uporabe tanke tkanine na sprednjem robu padala, sta zgornja in spodnja površina padala povezana na sredini vsake celice. S tem povečamo trdnost sprednjega roba med letom, kar je še posebej koristna lastnost med pospešenim letenjem.
Razmišljanje “outside the box”.
Namesto da bi razdelili vgrajene ojačitvene paličice in oba dela pritrdili s šivi, smo raje tvorili zanko. S tem smo se izognili dodatnim šivom in podprli Air Scoop princip (velika odprtina), brez da bi vplivali na povečanje teže ali prostornino pakiranja.
Lahko, vzdržljivo in primerno za vsakodnevno uporabo.
Pri razvoju tega padala smo upoštevali naslednje vodilo: “ naj bo lahek kot je le mogoče in kompakten kot je to potrebno” ter se zanesli na pametno zasnovo in izbiro materialov. Kjer je bilo le mogoče, smo uporabili lahko tkanino, na področjih močnejše obrabe pa smo posegli po trdnejši tkanini. Na ta način lahko zagotovimo dolgo življenjsko dobo, visoko zmogljivost in enostavno upravljanje tega lahkega padala. To jadralno padalo je lahko, popolnoma uporabno za vsakodnevno letenje in vzdržljivo.
Kombinacija dveh konceptov.
Na ušesih je 2-linijec, na sredini je 3-linijec. To pomeni, da ta »2,5-linijec« nima C3-vrvic. Zmanjšano število linij pomeni tudi manj upora. Zaradi le dveh linij na konicah krila je med pospešenim letom možen aerodinamičen obrat padala. To poveča zmogljivosti padala med pospešenim letom. Zasnova padala omogoča tudi zelo učinkovito C-krmiljenje oz. C-steering.
Self-towing.
The ELOWIN and ELOWIN SOLO can be operated with hand-held remote control in self-tow mode. We are currently working closely with the DHV to clarify the legal basis for self-towing. Once this is completed and permission is granted, we will start selling the necessary equipment for retrofitting.
Pay in & Pay out (payout & static operation).
Maximum flexibility. If there is traffic in the tow area (tractor, cyclist, etc.), it is easy to stop and continue the tow in a stationary position until the path is clear again. And all this with automatically controlled, constant towing power for the pilot.
Increased release altitude (maximum release height).
Simply go higher. All other things being equal (wind, thermals, topography, towing length), higher release altitudes are achieved compared to petrol engine winches. The reason for this is the constant and always maximum pulling force and correspondingly fewer pendulum movements of the glider.
Radio control system.
The best possible operation. The remote-controlled operation is carried out via control panel or hand-held remote control from the launch site. Radio contact is established several times a second. If there is no radio contact, the winch powers down and within a few seconds there is no longer pull on the cable.
Electrically actuated (efficient BLDC motor).
A tidy thing! Efficiency = 94%! Easy to operate and maintenance-free, because a brushless motor (Brushless DC) is used. By the way, the battery is recharged energy recirculation during payout operations - and neither the brake nor the torque converter gets hot.
Safe & steady traction (constant traction).
An algorithm makes it possible. The set maximum traction force is never exceeded and the traction force always remains constant. This ensures safe and smooth tows - regardless of the winch operator's dexterity.
Manj linij, več zmogljivosti.
Ena očitna prednost dvo-linijcev je zmanjšanje upora, ki ga povzročajo vrvice. Še pomembnejša lastnost pa je večja stabilnost padala in možnost B-krmiljenja. B-ročke se lahko uporabljajo za povečanje vpadnega kota zelo neposredno in hitro, ne da bi s tem deformirali zračni profil. Posledično lahko z dvo-linijcem letite hitreje v živahnem zraku kot s tro-linijcem.
Gladek sprednji rob profila.
Trojno 3D-oblikovanje bi lahko z drugimi besedami poimenovali tudi proti-gubni tretma za sprednji rob padala: s tremi šivi čez celoten razpon zgornje površine zmanjšamo število gub, ki so posledica ukrivljenosti med dvema osema. Dve osi zato, ker se mora tkanina padala prilagajati samemu profilu, poleg tega pa tudi »ballooning« narekuje svoj radij, kateremu mora slediti tkanina. To je tako, kot če bi želeli kroglo gladko obdati s kosi papirja – misija nemogoče brez gub. Trojno 3D-oblikovanje razdeli področja padala, ki jih je potrebno prepogniti, na manjša pod-področja. Na ta način se lahko približamo idealni obliki brez gub. Rezultat: gube na sprednjem robu padala so močno zmanjšane, kar pripelje tudi do boljših performanc.
Cik-Cak 3D-Shaping
Dodatno poleg standardnega 3D oblikovanja je tukaj še Cik-cak šiv na vsaki celici. Prednost tega je, da šiv ne teče v smeri vzdolžne sile. To pomeni, da šiv teče bolj gladko in je iz aerodinamičnega vidika optimalnejši. Ta funkcionalnost zmanjša gube na sprednjem robu.
Oblikovan v vrhunski obliki.
Pri 3D oblikovanju se šiv na zgornji površini razprostira po celotnem razponu in zmanjša število gub, ki nastanejo zaradi ukrivljenosti po dveh oseh. Po dveh oseh zato, ker se mora tkanina prilagajati obliki profila, baloniranje pa prav tako določa radij, kateremu mora tkanina slediti.
Less knots, less wind resistance.
This wing has two line galleries: main lines and gallery lines, but there is no middle gallery. This means only very few line elements and as a result, they are very simple to sort.
Peresno lahko, a robustno.
Zelo lahko, a še vedno trpežno: Ultra lahka padala podjetja NOVA imajo zelo nizko težo, a zaradi tega nič manjšo odpornost na težke razmere v gorskem svetu. Profili so narejeni iz zelo trpežne tkanine, da se najbolj obremenjeni deli padala ne deformirajo - kot bi se lahko zgodilo ob neprimerni izbiri padala. Le tako lahko zagotovimo konstantne karakteristike padala.
Inteligentno povezovanje.
Needle-eye Rebra je še ena izmed inovacij podjetja NOVA. Rezultat nove tehnologije je bistveno večja natančnost in togost profila kot jo lahko dosežemo s starimi štiri ali pet delnimi rebrami. Večja togost in natančna izdelava padala, pa vodita do občutno boljših zmogljivosti.
Gladek sprednji rob.
Poskusite kroglo zaviti v kos papirja. Brez gub je to nemogoče in na sprednjem robu padala je situacija povsem enaka - tkanina se mora prilagajati profilu padala, a hkrati skrbeti za ballooning efekt (celice so okrogle, ne ravne). Z dvojnim 3D oblikovanjem na sprednjem robu kupole zmanjšamo število gub in s tem povečamo zmogljivosti padala.
Večji pritisk.
NOVA Air Scoop je oznaka za optimizirane odprtine celic, ki povečajo pritisk znotraj kupole. Princip je zelo podoben zračnikom na športnih avtomobilih: Povečan zračni pretok vodi do večjega pritiska za odprtino. Večji pritisk v kupoli pa skozi večjo strukturno stabilnost pomeni boljše zmogljivosti ter odpornost na deformacije.
Manj je več.
Naša ideja o treh linijah vrvic na padalu nam omogoča konstruiranje padal z zelo dobrimi zmogljivostmi in veliko mere pasivne varnosti. S pomočjo celotnega koncepta, ki se ga poslužujemo, smo naredili padala odporna na zapiranja - če pa do deformacije slučajno kljub temu pride, pa te zagotovo niso zelo obsežne. Koncept bistveno izboljša obnašanje padala v ekstremnih situacijah.
Večja kompaktnost.
Vitkost padala sicer ni edini faktor pasivne varnosti, je pa kljub temu zelo pomemben. Vitka padala so bolj podvržena nastanku kravat v primeru asimetričnega zapiranja kupole, imajo v splošnem krajše zavore in so običajno zahtevnejša za letenje. Analitična orodja podjetja NOVA nam omogočajo konstruiranje zelo zmogljivih padal z zmerno vitkostjo.
Udobje na tleh.
Vsa NOVA padala so enostavna za uporabo. Za zlaganje sicer lahko uporabljate posebej za to namenjeno vrečo, nikakor pa to ni nujno. Naše bogate izkušnje s palčkami v padalu ne kažejo na to, da bi bila kakšna metoda zlaganja bistveno boljša za obstojnost padala. Propognjene palčke se hitro vrnejo nazaj v prvotno obliko.
Enostavno prelaganje.
Vse osnovne vrvice PENTAGONa in PENTAGONa Light so enako dolge in barvno označene. Vse vrvice so tudi enako oddaljene druga od druge. Z uporabo pakirnih zank sta PENTAGON in PENTAGON Light zelo enostavna za prelaganje, tveganje za napake pa je minimalno.