Prestazioni che danno fiducia. Il CODEX è un nuovo sviluppo nel segmento EN-C, riprendendo le caratteristiche ben collaudate del nostro due linee EN-D XENON, testato alla Red Bull X-Alps. In termini di prestazioni di planata e velocità massima, si colloca ai vertici della sua categoria. Allo stesso tempo, con un allungameto moderato di 6,1, il CODEX è una vela da cross che ti mette a tuo agio in classe C. In tutta la gamma di velocità plana in modo molto efficiente ed è resistente alle chiusure. Pertanto, il suo potenziale permette di sfruttare al massimo le sue prestazioni, anche in giornate di forte attività termica e vento. L'idea è di volare molto lontano rimanendo in modalità relax!

Il compagno senza complicazioni. Durante lo sviluppo, il CODEX è stato progettato non solo per ottenere elevate prestazioni reali, ma anche per essere pratico nella sua gestione. Dalla facilità di decollo, alla ripiegatura. Le aste in nitinol sul bordo d'attacco sono meno soggette a deformazione e quindi la vela può essere piegata più piccola. Il CODEX viene fornito di serie con la Concertina Bag Light, ma è possibile utilizzare anche un normale zaino. Grazie alla costruzione semileggera, il CODEX, con i suoi 4,2 kg nella taglia XS (per piloti 70-95 kg di peso in volo), è robusto e adatto all'Hike & Fly.

Efficienza sin dalle bretelle. Le bretelle del CODEX sono molto intuitive e sono realizzate con una fettuccia larga 12 mm e rinforzata in Kevlar. Le maniglie B regolabili in altezza (HAB-Handles) arrivano dal collaudato XENON: sono realizzate in carbonio e possono essere regolate in altezza su cinque livelli. Ciò consente di adattare in modo ottimale la posizione delle maniglie alle dimensioni del pilota e alla geometria dell'imbrago. La regolazione individuale delle maniglie B consente un controllo più efficace della vela nel volo accelerato.

Suggerimento: grazie alla struttura a due linee, lo stallo B3 è un efficace ausilio per la discesa per il CODEX, ma anche e classiche orecchie funzionano perfettamente. Potete trovare maggiori informazioni su questo argomento nelle FAQ.

Leggero, resistente e adatto all'uso quotidiano.Sviluppato con il pensiero "il più leggero possibile ma robusto quanto serve", ci siamo affidati a una costruzione e a una scelta dei componenti furba. Dove possibile, abbiamo usato materiali leggeri e, nei punti soggetti a maggiore usura, la versione di tessuto più pesante. In questo modo possiamo garantire una grande longevità, prestazioni elevate e maneggevolezza con un peso minimo. Le nostre vele sono si leggere, ma perfettamente adatte all'uso quotidiano e resistenti nel tempo.

Il CODEX è realizzato in Dominico 30D sul bordo d'attacco e Porcher Skytex 27C2 sul resto intra ed estradosso. Per le parti più sollecitate dell'interno utilizziamo Porcher Skytex 32 hard, per il resto Porcher Skytex 27 hard ultraleggero.

Il CODEX (EN C/LTF D) è rivolto ai piloti di cross che vogliono volare con un due linee di classe C e beneficiare di prestazioni eccezionali con un'elevata sicurezza. Chi ha già molta esperienza nel segmento high-B e si sente a proprio agio con un MENTOR 7, ad esempio, farà rapidamente amicizia con il CODEX. Si tratta di una vela a due linee semplice e facilmente accessibile - un due linee ideale per imparare a volare con questo tipo di ala.

"The CODEX is a game-changer in paragliding, bridging the gap from traditional 3-liner to the new 2-liner era. Thanks to the CODEX’ safety features and its modest aspect ratio of 6.1, it lets pilots try this new design with confidence, flying with the latest C-class gliders. The CODEX is good at flying fast and stays stable in accelerated flight. Pilots, especially those trying 2-liners for the first time, can enjoy new sensations. The CODEX is not just great for competitions; its low aspect ratio gives amazing stability. It has a very late stall point, making it perfect for tight turns even in strong thermals. Get ready for a new era of paragliding with the Nova CODEX."

…Ferdi Vogel, NOVA test pilot:

"Con una vela dal cross così rilassante come il CODEX, resta maggiore forza mentale per trovare le rotte in modo efficiente. Anche in gara è fondamentale riconoscere rapidamente le opzioni giuste. Se ci si sente a proprio agio sotto la propria vela in ogni fase del volo, diventa più facile avere la concentrazione per raggiungere i propri obiettivi. In aggiunta il CODEX offre alte prestazioni a velocità massima. La combinazione di prestazioni e sicurezza è la ricetta che porta al successo per il raggiungimento degli obiettivi personali".

Ziad Bassil flew the CODEX S in thermals. His conclusion:

"The Codex can surely be your first 2 liner C or even your first C-class glider after any high B! The passive safety under the Codex will allow the new pilots to progress gradually without getting thrown away in turbulence. So cool to fly for newcomers!" 

Read more about Ziad's impressions on his blog Dust of the Universe.

Thank you, Ziad, for the review.

The Thermik Magazine published a detailed test report in its 4/24 issue. Franz Altmann flew the CODEX S with a take-off weight of 95 kg. The conclusion:

"The Codex is an exceptionally easy-to-fly EN-C two-liner. It is excellent for pilots transitioning from the B-class who want to benefit from the advantages of two-liner technology. Its straightforward take-off behavior, which doesn't pose a challenge even for less experienced pilots, fits perfectly into the picture. (…) Its safety reserves and the generally low demands on the pilot offer a worry-free package that could be very interesting for many – from XC beginners to professionals. Therefore, the Codex is quite suitable as a first two-liner. I am convinced that the Codex will soon be seen at (and especially above) many launch sites."

Read the full article here (in German).

With kind permission from Thermik Magazine – thank you!