Wydajność i pewność. CODEX jest nową innowacją w klasie EN C, która zawiera w sobie cenione cechy naszego dwuliniowca EN D XENON. Jeśli chodzi o doskonałość i prędkość maksymalną to znajduje się na na szczycie swojej klasy. Jednocześnie przy umiarkowanym wydłużeniu 6.1 CODEX jest paralotnią cross-country EN C, która w odczucie jest przyjemny. W całym zakresie prędkości ma znakomite wyniki w zakresie doskonałości przy jednoczesnej odporności na załamania. Dzięki temu pełny potencjał może być wykorzystany nawet przy epickich dniach w aktywnym powietrzu. Celem jest latanie naprawdę daleko w sposób zrelaksowany!

Nieskomplikowany towarzysz. Podczas rozwoju CODEX nasze wymagania dotyczyły nie tylko wysokich osiągów, które można w rzeczywistości wykorzystać, ale również praktycznego sposobu prowadzenia. Zaczynając na prostym zachowaniu przy starcie, a kończąc na łatwym pakowaniu. Pręciki Nitinol w krawędzi natarcia są mniej wrażliwe na zgięcia, więc skrzydło może być spakowane do mniejszych rozmiarów. CODEX w standardzie przychodzi z Concertina Bag Light, ale możesz użyć też normalnego plecaka. Dzięki w miarę lekkiej konstrukcji przy 4.2kg w rozmiarze XS (waga startowa 70-95) CODEX jest jednocześnie solidny i nadający się do hike & fly.

Wydajność aż do samych taśm. Taśmy CODEX są łatwe w zarządzaniu, zrobione z szerokiego na 12 mm materiału wzmocnionego Kevlarem. Uchwyty B z regulacją wysokości (HAB-Handles) są znane z XENONa: zrobione z włókna węglowego z możliwością regulacji na pięciu poziomach. Gwarantuje to optymalne ustawienie pozycji uchwytów do rozmiaru pilota i geometrii uprzęży. Indywidualne ustawienie uchwytów B umożliwia większą efektywność kontroli skrzydła w locie przyspieszonym.

Uwaga: dzięki zastosowaniu dwóch rzędów lin w projekcie CODEX, B3 stall jest efektywną techniką utraty wysokości. Równie dobrze można zastosować też „uszy”. Więcej o tym w FAQ.

Lekkie, trwałe i odpowiednie do codziennego użytku. Opracowane zgodnie z mottem “tak lekkie i solidne, jak to możliwe”, oparte na dogłębnie przemyślanym projekcie i starannym doborze materiałów. Tam, gdzie to możliwe, używamy lekkiej tkaniny, z mocniejszym materiałem w obszarach o większym zużyciu. W ten sposób możemy zagwarantować długą żywotność, wysoką wydajność i łatwość sterowania przy niewielkiej wadze. Skrzydła są lekkie, w pełni nadające się do codziennego latania i jednocześnie wytrzymałe.

CODEX jest wykonany z Dominico 30D na krawędzi natarcia, a reszta wyższej powierzchni oraz dolna z Porcher Skytex 27C2. Bardziej narażone elementy wnętrza wzmocnione są  Porcher Skytex 32 hard, natomiast cała reszta wykonana jest z ultra-lekkkiego Porcher Skytex 27 hard.

CODEX (EN C/LTF D) jest ukierunkowany na pilotów XC, który chcą latać dwurzędowcem w klasie C i korzystać z niesamowitej wydajności połączonej z wysokim poziomem bezpieczeństwa. Piloci, którzy mają już dużo doświadczenia ze skrzydłami wysokie B i czują się komfortowo na przykład z MENTOR 7, bardzo szybko pokochają CODEX. Jest to nieskomplikowany i przyjemny w użytkowaniu dwuliniowiec – doskonały wybór jako pierwsze skrzydło w tej klasie.

"The CODEX is a game-changer in paragliding, bridging the gap from traditional 3-liner to the new 2-liner era. Thanks to the CODEX’ safety features and its modest aspect ratio of 6.1, it lets pilots try this new design with confidence, flying with the latest C-class gliders. The CODEX is good at flying fast and stays stable in accelerated flight. Pilots, especially those trying 2-liners for the first time, can enjoy new sensations. The CODEX is not just great for competitions; its low aspect ratio gives amazing stability. It has a very late stall point, making it perfect for tight turns even in strong thermals. Get ready for a new era of paragliding with the Nova CODEX."

…Pilota testowego NOVA Ferdi Vogel:

"Na takim spokojnym skrzydle cross-country jakim jest CODEX więcej mocy umysłu pozostaje na odpowiednie znalezienie trasy. W przypadku zawodów szybkie podejmowanie właściwych decyzji jest kluczowe. Musisz czuć się komfortowo ze swoim skrzydłem na każdym etapie lotu, łatwiej wtedy osiągnąć swoje cele. Dodatkowo CODEX oferuje wielką wydajność przy maksymalnej prędkości. Połączenie wydajności i bezpieczeństwa jest sprawdzonym przepisem na sukces w osiąganiu osobistych celów."

Ziad Bassil flew the CODEX S in thermals. His conclusion:

"The Codex can surely be your first 2 liner C or even your first C-class glider after any high B! The passive safety under the Codex will allow the new pilots to progress gradually without getting thrown away in turbulence. So cool to fly for newcomers!" 

Read more about Ziad's impressions on his blog Dust of the Universe.

Thank you, Ziad, for the review.

The Thermik Magazine published a detailed test report in its 4/24 issue. Franz Altmann flew the CODEX S with a take-off weight of 95 kg. The conclusion:

"The Codex is an exceptionally easy-to-fly EN-C two-liner. It is excellent for pilots transitioning from the B-class who want to benefit from the advantages of two-liner technology. Its straightforward take-off behavior, which doesn't pose a challenge even for less experienced pilots, fits perfectly into the picture. (…) Its safety reserves and the generally low demands on the pilot offer a worry-free package that could be very interesting for many – from XC beginners to professionals. Therefore, the Codex is quite suitable as a first two-liner. I am convinced that the Codex will soon be seen at (and especially above) many launch sites."

Read the full article here (in German).

With kind permission from Thermik Magazine – thank you!