Uno para todo. El DOUBLESKIN ha sido diseñado para que sea súper ligero y pueda volarse sin ningún tipo de compromiso. Gracias a su fabricación ligera, combina las ventajas de un parapente de simple superficie con las características de vuelo de un parapente con intradós. Materiales ultraligeros y una compleja estructura interna, pero optimizada para que pese muy poco, completan el conjunto. El DOUBLESKIN    te da la oportunidad de viajar con poquísimo peso y disfrutar cada vez que subas a encontrar tu próximo despegue. Consejo: los pilotos con un peso al despegue de entre 70 y 90 kg pueden volar el DOUBLESKIN de la talla 17 dentro del rango de pesos extendido, pero entonces la vela pasará a ser más dinámica y EN/LTF B.

Cada gramo cuenta. La talla 17 (55-90 kg de peso total en vuelo) tan solo pesa 2,1 kg. Combinado con una silla MONTIS (320 gramos), el DOUBLESKIN es perfecto para tener un equipo de Hike & Fly con un peso mínimo. La compleja estructura interna, que incluye minicostillas, cinta vectorial y un alto número de cajones, le dotan de unas prestaciones y una estabilidad excelentes. En lugar de nuestras bandas Light, puedes elegirlo con las minimalistas bandas Ultralight, y reducirás el peso en 60 gramos.

Contra el viento. El DOUBLESKIN mantiene la estabilidad direccional de una forma magnífica y tiene un buen planeo, lo que le permite rendir cuando necesitas velocidad. En NOVA consideramos esto como una de las características de seguridad de una vela, puesto que el viento no cumple necesariamente lo que decía el pronóstico para el sitio donde estés haciendo Hike & Fly. El DOUBLESKIN es un placer de volar en condiciones térmicas gracias a lo intuitivo de su mando. Aquellos pilotos que estén buscando una vela superligera pero ágil, y que quieran viajar por el mundo o simplemente practicar el Hike & Fly en su zona de vuelo, encontrarán en el DOUBLESKIN el compañero perfecto para su próxima aventura.

Gran relajación. El corto suspentaje del DOUBLESKIN hace que resulte mucho más fácil extender la vela y despegar, sobre todo en terreno difícil. Sencillamente, no  requiere tanto espacio.  Gracias a los puntos de sujeción que lleva en el extradós, la vela se quedará en su sitio en pendientes muy pronunciadas o cubiertas de nieve. Todos los cordinos principales, los del estabilo y el freno, llevan funda y van diferenciados por colores par aumentar su durabilidad y facilitar los preparativos en el despegue.

La DOUBLESKIN (EN/LTF A) posee un elevado grado de seguridad pasiva (su alargamiento es de 4,4), pero debido a lo ágil que es y a sus excelentes características para volar térmica y sus buenas prestaciones, siempre está preparada para convertir un planeo de descenso en un vuelo de distancia. Los pilotos a quienes guste hacer wing overs disfrutarán de su corto y preciso recorrido de frenos y de las benignas reacciones que tiene la DOUBLESKIN.  Quienes gusten de un mando todavía más dinámico sacarán partido al rango de pesos extendido de la talla 17 que, con una horquilla de peso al despegue de 70 a 90 kg está homologada como EN/LTF B. A pesar de que esté homologada principalmente como EN-A (dependiendo del peso total al despegue), no la hemos diseñado para que sea una vela de escuela. Las bandas Ultralight requieren cierta práctica para evitar que queden reviradas cuando se conectan a la silla, el tejido ultraligero es más propenso a sufrir daños en las sesiones de inflado y control de campana en el suelo. Para quienes quieran aprender a volar, nuestra PRION o a ligera y polivalente IBEX, serán una elección más apropiada.

From Mid-August 2023 we offer a Theo de Blic Special Edition – limited to 50 pieces and in Theo's favourite colour combination. The limited edition is available in the two sizes 17 and 20.

Theo de Blic says: "I remember when Richard Gallon's signature wing was released. At that time, I could not imagine that there would ever be a wing with my signature. But now, 16 years later, thanks to NOVA, I have ‘my’ colours and my signature on a wing. And not on just any wing, but on the DOUBLESKIN, a great Hike & Fly glider. I have to admit, I’m a little proud, but at the same time I feel under pressure: hopefully 'my' colours will meet the taste of others pilots as well..."

For the colour graphic, check below.

At noon on 15 May 2022, South African Pierre Carter paraglided from South Col (7.950 metres) on Mount Everest and landed near the settlement of Gorak Shep. The 56-year-old adventurer is the first paraglider pilot to take off from Everest with permission from the Nepalese authorities. So far, only three teams have been able to fly from Mount Everest.

Read the full story here.

 The Thermik editors have tested our DOUBLESKIN in the issue 3/2020. Their conclusion: "The Doubleskin has not only heralded the new NOVA-wing design, but has successfully continued the company's internal history of hike and fly wings. Other than originally intended, it did not become a single surface wing. But with the Doubleskin 17 you are - concerning weight and packing size - very close to a single surface paraglider. A very positive surprise was the great thermal behaviour! That is why the Doubleskin is much more than just a pure hike and fly wing. As an all-rounder, e.g. when travelling, the Doubleskin can score points wherever playful ease in a small package is required.“

The complete review (PDF in German) can be found here. Thanks for the kind permission to share, Thermik Magazine!

La superficie en planta es el área que tiene el parapente cuando se extiende plano sobre el suelo. Es distinta a la superficie proyectada, que es el área de la sombra que proyectaría el parapente inflado y con el sol en su vertical. La superficie proyectada del DOUBLESKIN es aproximadamente un 85% de su superficie en planta. Por desgracia, no existe una definición estándar de esas áreas. Por ejemplo, dependiendo del software empleado por distintos fabricantes, algunos efectos del abombamiento del tejido se tendrán en cuenta de manera diferente. La superficie en planta suele estar mejor definida y por eso es la que usamos para comparar el peso de una vela respecto al de otras. Por lo general, una vela con una superficie mayor subirá mejor en las térmicas. También permite volar a velocidades más bajas, lo que puede ser una ventaja en algunas situaciones de despegue y aterrizaje.

Tejidos con el peso óptimo. Todos los tejidos son de la máxima calidad. Hemos probado la resistencia de todo los materiales en cuanto a su envejecimiento (porosidad, resistencia al desgarro, a los UV y al desgaste por abrasión) y su resistencia mecánica, por ejemplo, al estiramiento. Para controlar la calidad, también probamos, a intervalos regulares, muestras aleatorias de las velas que se fabrican. El DOUBLESKIN está hecho con los materiales más ligeros del mercado, que también destaca por lo poco que abulta y su elevada resistencia a los UV.

Mini Costillas. Las mini costillas aumentan el número de cajones en la parte trasera de la vela y dan lugar a un borde de fuga más aerodinámico. Las mini costillas del DOUBLESKIN son muy cortas para mantener el peso de la vela lo más bajo posible.

Cinta vectorial en el extradós. La cinta vectorial reduce la arruga que se forma cuando se frena. El resultado es que la vela sube mejor y también mejora el mando. En el DOUBLESKIN, la cinta vectorial pasa justo por detrás de las minicostillas, las cuales son muy cortas para optimizar el ahorro de peso.

Bandas menos pesadas. Las bandas Ultralight del DOUBLESKIN son cómodas de manipular y están, al igual que el resto del parapente, optimizadas para reducir el peso total de tu equipo. Como ocurre con todas las bandas ultraligeras, te aconsejamos que cuando conectes la vela a tu silla hagas una doble comprobación para asegurarte de que no estén reviradas. Como alternativa a nuestras Light Risers, puede optar por las Ultralight Risers al comprar el DOUBLESKIN.

Puntos de anclaje en el extradós. Unos pequeños bucles en el extradós de la vela permiten sujetarla con la ayuda de palitos sobre superficies resbaladizas y terreno empinado, por ejemplo, sobre nieve. Esto evitará que la vela se deslice tras haberla extendido para despegar. Los palitos se soltarán por sí solos cuando despegues. Por favor, consulta el manual del DOUBLESKIN para ver con más detalle el uso correcto de esos puntos de sujeción.